Прокладка ГБЦ на Н5 ТД. Пробой и последствия.
Отправлено 15 мая 2014 - 22:13
Отправлено 16 мая 2014 - 07:04
отвечу за него: да...в гараже, за два часа(с пивом)МолЧУН так тебе все таки сделали машину или нет?
зы Дима, посылай все сервисы на 3 буквы, поскольку они не выполнили требований по ремонту
Отправлено 16 мая 2014 - 07:24
Отправлено 16 мая 2014 - 08:57
Парни, подскажите каталожный номер колпачков. В ирито-партс не нашел. И можно добавить этот номер в FAQ. Спасибо.Прокладку выдуло - снятие башки, дефектовка, шлифовка, притирка клапанов, замена колпачков (обязательно, стоят копейки), новые болты, прокладка. Это технология, все остальное - неквалифицированные действия дилетантов
Нашел.
КОЛПАЧОК МАСЛОСЪЕМНЫЙ HOVER H5 ДИЗЕЛЬ 66,00 1007100-ED01
Отправлено 16 мая 2014 - 13:56
Тоже грешу на нее! Когда прокачивал воздух при замене ОЖ видно, что на холостых циркуляции практически никакой! Газанешь - видно, что есть циркуляция. Получается едем-едем по трассе и вдруг светофор, тормозим, останавливаемся и вот он перегрев локальный. Частный случай конечно, в городе так вообще постоянный разгон-торможение. Через определенное количество раз подобных перегревов - пробой прокладки.на основании всего прочитанного...по мимо основных причин...
создается сомнение в производительности нашей помпы
Отправлено 16 мая 2014 - 15:31
Отправлено 16 мая 2014 - 17:11
Отправлено 16 мая 2014 - 17:40
Это как?Для её удаления необходимо наклонить авто сначала вперёд, а затем назад
Отправлено 16 мая 2014 - 18:08
Проворачивание долго не живет. Или кто-то всерьез думает, что полгода-год может на холодном или на оборотах работать, а на холостых на горячем проворачивать?а так же если верить тут сказанном по поводу проворачивания крыльчатки на горячую...
Отправлено 16 мая 2014 - 18:45
да я тоже так думаю...что не надолго...это понятноПроворачивание долго не живет. Или кто-то всерьез думает, что полгода-год может на холодном или на оборотах работать, а на холостых на горячем проворачивать?
Отправлено 17 мая 2014 - 21:23
Прошлое лето выше 9 часов не поднималась, у приятеля уже почти 50 000 и тоже не поднимается.Чем оно тебя напрягает? Оно во всем рабочем диапазоне 79-90 в этом положении. Посмотри картинки выше, стоит и не шелохнется. Что там за 90 будет неизвестно, до такого не доходило.
Может это и есть тот самый "камень преткновения" который вы пытаетесь найти от пробоя прокладки.
Rus lan спасибо за ссылку на термостат.
Вообщем оплатил вот это 0392020024 BOSCH Насос водяной и вот это http://www.chipdip.ru/product0/9000108878/
Буду мастырить доппомпу.
Отправлено 17 мая 2014 - 21:38
Надо Нормально разомкнутый что бы при достижении заданной температуры замыкался.Rus lan спасибо за ссылку на термостат.
Вообщем...
Отправлено 18 мая 2014 - 15:11
Отправлено 18 мая 2014 - 17:24
Честно, не понял, зачем ты дополнительные отверстия насверлил, т.к. на блоке каналы есть, а в голове их нет. Толку от этих отверстий?Привет всем.Как я понял что первый расвирлил прокладку и поставил .Полёт нормальный на всех режимах .Показания стрелки и ОВД сходятся ездил и с кондеем всё отлично .Чуть позже скину фото прокладки родной и сверлёной как только сын зайдёт у него на те...
Иваныч, и каким образом ты собрался подключиться, чтобы включалась от 80 град?себе после замены прокладки обязательно поставлю доп. помпу электрическую (как ГАЗелисты ставят) и чтобы она включалась при температуре от 80 град
Отправлено 18 мая 2014 - 18:49
датчик поставлю на 80 град...на Бэху,5-ку такой жк ставилИваныч, и каким образом ты собрался подключиться, чтобы включалась от 80 град?
Отправлено 18 мая 2014 - 19:18
Проверяю перед поездкой. Радиатор по самую крышку полный, бачок на половину.ВигВам,следи за расширительным бачком,
Вот что после остановки происходит