Сообщений в теме: 4934

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Здаётся мне что вся проблема кроется в самой прокладке.Отчёт сделаю позже.Ослабление болтов это попутное от перегрева.При разборке головы 2 болта открутились с моментом 40 был сщелчок и 50 стали откручиваться.И ещё болты те что стояли были с моментом затяжки 109 а заказаные через экзист 119 изготовитель судя по буквам тот же.Пора спать полный отчёт сделаю на неделе. Пока жижка не уходит из радиатора проехал 500км.

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

Можно объяснить, и дальше свою позицию, а не ставить многозначительный знак вопроса, может я чего то и не понимаю, но продолжим...
Те диапазоны давления которые я указал имеют место быть, непосредственно в системе отходящих газов перед турбиной, так ...

Возможно эта версия имеет право на существование,ведь теоритически это может произойти.На практике с этим не встречался.
Как Вы считаете наша турбина импульсная или с постоянным давлением?

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

я тоже на своей ничего не нашёл...смотрел с лупой х3.5... на х10 у меня не было

Я тоже не нашёл ,только 3й спец показал ,сейчас фотку прогара попробую вставить.
только на кольце заметны следы,как бутто наждачькой потёрли.

Я тоже не нашёл ,только 3й спец показал ,сейчас фотку прогара попробую вставить.
только на кольце заметны следы,как бутто наждачькой потёрли.

сейчас всю сфоткал,где саморез лежит ,там пробой.выкладываю.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

у меня тоже было подозрение на это место, но я так ничего и не увидел

[Sgg75 75 сообщений Авто:Hover H5]

И вот всё равно не понятно:у меня на всех авто было-если включился карлсон,то t°C падает,но никак не растёт.Сейчас при нагрузке,в жару,и до 88-89 доходила,хотя 1 скорость вент.на 85-86 включается.Т.е. едешь,карлсон молотит,t°C растёт... 2-я скорость вент.подключиться должна когда движок уже кипеть будет??? Я так понимаю на88-89 если 1-я скорость не справляется,уже 2-я подрубиться должна...?

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

у меня в жару ещё около минуты вентилятор молотит даже ,когда ключ из замка вытащен при температуре 94 и выше

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

у меня в жару ещё около минуты вентилятор молотит даже ,когда ключ из замка вытащен при температуре 94 и выше

Иваныч, Я как своего не усирал, даже с прицепом в тягун,больше 86 на мультике не видел. Вентилятор сразу срабатывал. Это без кондея.

[Серёга 76 32 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте! Отпишусь и я. Тоже попал на прокладку, ОЖ выдавливает в выхлопную систему. Зап. части заказал, жду. С болтами проблема, на складе всего 12 штук и ехать будут две недели, медных шайб вообще не нашел. Заказывал все в экзисте. Пробег 47 тысяч.

[IAL 345 сообщений Авто:Hover H5]

у меня в жару ещё около минуты вентилятор молотит даже ,когда ключ из замка вытащен при температуре 94 и выше

Так же молотит, если был включен на второй скорости.
У тебя после замены так нагревается? ИМХО не должно так быть. Изначально так не грелся, только после определенного момента, когда начало ОЖ вытеснять. Система охлаждения работает с достаточной производительностью, если в ней воздуха нет.
ПС. запчасти пришли наконец то. на след. неделе буду менять.

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте! Отпишусь и я. Тоже попал на прокладку, ОЖ выдавливает в выхлопную систему. Зап. части заказал, жду. С болтами проблема, на складе всего 12 штук и ехать будут две недели, медных шайб вообще не нашел. Заказывал все в экзисте. Пробег 4...

Из зачастей я использовал только прокладку грм.Болты все померял всё в норме.Коллектора я даже не откручивал прокладки тоже валяются.Кольца медные на лампе отжёг ,потёр об шкурку что бы обжим ровный был.Так что не парься сильно.Правда прокладку рассверлил (оверстия) больно уж малые они там были.Теперь уровень в расширителе более чем на 2-3 см не изменяется.Я имел ввиду холодный движок и горячий.

Из зачастей я использовал только прокладку грм.Болты все померял всё в норме.Коллектора я даже не откручивал прокладки тоже валяются.Кольца медные на лампе отжёг ,потёр об шкурку что бы обжим ровный был.Так что не парься сильно.Правда прокладку рассв...

Забыл добавить ,при разборке обратка что с форсунок идёт Сдёргивать нужно с форсунок .Сам тройник приклеен насмерть разобрать не возможно.Я сломал пришлось со шланга высверливать дрелью остатки.А с форсунок сдёргивается легко.

[Росомаха 1 285 сообщений Авто:Hover H5]

ОЖ выдавливает в выхлопную систему.

Как это? может наоборот - выхлопные газы в ОЖ попадают? Если просто ОЖ утекает - это не прокладка.

[Серёга 76 32 сообщений Авто:Hover H5]

Из глушителя валит сизый дым и ОЖ уходит очень много, за пол часа поездки литра 2 нет, под машиной все сухо, прокладка сто процентов.

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

это ж как нужно перегреть, чтобы ож в выхлопную попадала?

[bird564 85 сообщений Авто:Hover H5]

Не перегревал ни разу, стрелка выше 9 часов не поднималась никогда..

Это не показатель, температура прыгает, а стрелка стоит.

С болтами проблема, на складе всего 12 штук и ехать будут две недели,

Я бы посоветовал, болты не менять. Поставить старые.

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Поднялась чуть выше девяти,

Это диапазон Т двигателя (по данным ЭБУ) от 80 до 91 градуса. Почему до 91 ? Выше просто у меня не поднималась. А стрелка стоит как вкопанная на свою толщину выше 9 часов

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Вытягивающиеся болты положено менять. [/quote] Ещё никто не писал что болты у него вытянуты.А вот недотянуты помоему у всех.Лично у меня 2 болта при откручивании сщёлкнули на моменте 40 а откручиваться стали 60 и 70.сейчас фотку вставлю.Красным я метил момент при котором был слышен сщелчок.

Прикрепленные изображения

• 

[muxa158 83 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет. Поменял в пятницу прокладку. ВТОРУЮ! Прогорела 14 апреля ССЫЛКА Пробег 75000км. Меняли в ИРИТО. В прошлом году уложился в 22000 рублей, вместе с заменой термостата (по личной инициативе). Сейчас 28000, с заменой термостата без просьбы. Цены как на дрожжах. Сделали тогда за день. Ещё говорили и я тоже так думал что это невозможно, поменять за день. Там оказывается, это делают запросто. Через 6 часов звонят и говорят, что всё готово. Сейчас, после замены прокладки, стали происходить странности. Как только температура ОЖ доходит до предела, когда включается карлсон (чуть выше 9 часов, на пару миллиметров) всё, Карлсон включается сразу на полную скорость и уже никогда не выключается. После остановки двигателя, вентилятор колбасит ещё какое то время сам, хотя приборка показывает, те-же чуть выше 9 часов. Во время езды, после сбрасывания скорости и последующей остановки, например на светофоре, стелка температуры подскакивает до 10 часов. Не до следующей белой полоски, которая больше похожа на 11 часов, а что-то средее между 11 и 9. Потом температура плавно и быстро падает.
Кстати, там в продаже Н6 полноприводный, на дизеле. Уверяют, что это наш движок. Только я под капотом, минут пять глаза ломал, но кроме передней части, ничего общего не нашёл. Доработали может?

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

мне кажется, что у тебя не полностью залита ОЖ, проверь как следует

[Imot 1 447 сообщений Авто:]

Смотрел. Вроде по горлышко залито.

Патрубки на прогретом двигателе не должны быть тугими. Машина какого года и есть ли бодилифт?

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

воздух в системе...именно из за него и выдувает 100% всех прокладок. и у меня так было, когда меняли радиатор и я понадеялся не мастеров.