Вспомните технический смысл протяжки болтов ГБЦ на 500-1000-2000 км. Это компенсация усадки паронита, происходящей по причинам свойств собственно паронита и давления на него в результате термического расширения материала ГБЦ, при применении прочных стальных болтов ГБЦ.На 12000 есть смысл пытаться протягивать ГБЦ?
Паронит - листовой прокладочный материал, изготовляемый прессованием асбокаучуковой массы, состоящей из асбеста, каучука и порошковых ингредиентов. Для повышения механических свойств в некоторых случаях армируют металлической сеткой (называемой ферронит).
В 4D20 применяются болты с определённым пределом текучести, который обеспечивает прижим прокладки ГБЦ при некоторой её усадке.
А теперь вопрос: из какого материала изготовлена прокладка ГБЦ в 4D20?
Полагаю, что это вопросы качества болтов конкретного поставщика на конвейер (думаю, что поставщиков несколько) и соблюдения технологии затяжки болтов конкретным китайцем на конкретном конвейре. Ну, и вопрос качества прокладок ГБЦ конкретного поставщика на конвейер (думаю, что поставщиков тоже несколько). Если не принимать во внимание перегрев (общий или локальный) по причинам воздушной/паровой пробки, загрязнённых сот радиатора и т.п.головку тянуть на 1500 -2000 НАДО!!!
Из этого следует, что вопрос пробоя/прогара прокладки ГБЦ - ЛОТЕРЕЯ. Кому-то просто не повезло. И таких невезунчиков в общем количестве эксплуатирующих 4D20 не так много.
А из этого следует желательность гарантийного обслуживания у ОД, чтобы в случае проблем с прокладкой ГБЦ была возможность ремонта за счёт ОД. Тем более, что с мая 2014 года гарантия увеличена.