Прокладка ГБЦ на Н5 ТД. Пробой и последствия.
Отправлено 18 апреля 2014 - 20:30
Отправлено 18 апреля 2014 - 20:40
Отправлено 20 апреля 2014 - 01:24
Отправлено 21 апреля 2014 - 08:56
Отправлено 21 апреля 2014 - 13:20
И что так постоянно при любых условиях движения или только в пробках кратковременно?Кратковременно это нормально,по другому следует насторожится.а если включается? то надо беспокоиться? у меня как раз в пробках он включается когда стрелка чуть выше деления... блин, мультик надо ставить...
Не на блоке,а на голове между патрубками выпускного коллектора.Яша, ты понял, что 80(по датчику)=120 (на блоке)?...а дальше считай сам: перегрел или нет...
Отправлено 21 апреля 2014 - 14:48
не ну это ж логично и не страшно думаю, ведь выпускной коллектор горячий, от него и нагревается... ИМХО.Не на блоке,а на голове между патрубками выпускного коллектора.
Отправлено 21 апреля 2014 - 15:13
Отправлено 21 апреля 2014 - 21:46
Отправлено 21 апреля 2014 - 21:51
у меня на скорости тоже не растёт, а вот на холостых до 86 доходит,затем срабатывает карлсон и температура падает до 78Показывает 82_84 выше не поднималась топил до 140 вентилятор не включался но на работу его проверил.
Отправлено 22 апреля 2014 - 20:56
информативно ... :О(((
... в чем беда? БК установлен - что показывает? что по стрелке на приборке? что с антифризом? какой пробег?
Беда в перегреве, греется абсолютно безсистемно, едешь в любых режимах и закипает так же в любых режимах, антифриз куда то уходи, часть выплескивается, доливаю периодически, пробег 59 тыш., стрелка добирается до красной зоны, т.к. едешь норм, потом видишь поползла, тормозишь, но все равно ползет, пока не остановишся и не вырубиш машину, антифириз коричневый, промывал раза 4, в том числе и у Артема, вымывался порошок типа горчичного, грешу на официалов и сухой герметик
Отправлено 22 апреля 2014 - 20:58
Машин чипован, прокладку пока не смотрел, год. 11какая "такая же" беда, что тоже прокладку пробило ? машина чипована ?
Отправлено 23 апреля 2014 - 21:29
Отправлено 24 апреля 2014 - 00:03
Отправлено 24 апреля 2014 - 11:30
да там однозначно воздушная пробками, так как литр в радиатор долили, не считая бачка ...Ну не верю я что за 800 метров можно перегреть движок.
у меня тоже мультитроникс очень быстро заорал, когда я выехал от ОД после ТО-22500км и криворукие мастера не выгнали пробку при смене антифриза ...
Воздушная пробка сама не выйдет ... выгнать пробку, потом уже смотреть ... но если его перегрел предыдущий владелец и голову повело, то вывод сам понимаешь какой напрашивается ..МолЧУН
приезжай, сам глянешь... там же жидкости не было особо, читай внимательнее, залили около литра в радиатор и ещё примерно столько же в расширительный.
померял линейкой по яндекс карте - около 1,5км))))))))))))))))))))
жду комментов....
Отправлено 24 апреля 2014 - 12:31
Посмотри первый пост в этой теме ...ага, терь скажите мне хто-нибудь как она выгоняется если печка самая верхняя точка? мож сами чего решим... а то закипает больно быстро..
Отправлено 24 апреля 2014 - 13:23
Отправлено 24 апреля 2014 - 14:48
про какую пробку речь идет? которая на радиаторе? что с ней может быть?Как с этим бороться
1. Заменить ОЖ на нормальную, при замене проверить чистоту пробки.
или
2. Вставить кран для стравливания воздуха
и как краном можно воздух стравить? точнее как это понятно, открыл/закрыл... а в каком порядке - при заливании жижи, после заливания, или при работе? шланг куда заправлен? да и кран тут на фотках не выглядит самой верхней точкой....
теперь вести с полей - видел соседа щас в обед. он говорит что утром в бачке было пусто опять. он почти всю канистру долил и в радиатор и в бачок. крышка говорит ражвенькая, но вроде ничего. вечером как приедет с работы, будем опять смотреть, гонять жижу.
Отправлено 24 апреля 2014 - 20:15
Читают эту тему: 1
(-
Ahrefs (1)