А у нас теперь видно ОЖ в головке и стравить легко ...
Что за диво такое?
Сдается мне что это все ерунда.
Нет не ерунда, работаю водителем, на рабочих машинах менял неоднократно в сервисах мерседес, ауди, быстро, чисто и без проблем.
А у нас теперь видно ОЖ в головке и стравить легко ...
Что за диво такое?
Сдается мне что это все ерунда.
Нет не ерунда, работаю водителем, на рабочих машинах менял неоднократно в сервисах мерседес, ауди, быстро, чисто и без проблем.
Что за диво такое?
Нет не ерунда, работаю водителем, на рабочих машинах менял неоднократно в сервисах мерседес, ауди, быстро, чисто и без проблем.
Ни как не пойму ,что за танцы с бубном Вы устраиваете.Менял два года назад,залил Z 42 и ни каких проблем.Ужо 70,000 км проехал и всё ок.Тьфу-тьфу.
Ни как не пойму ,что за танцы с бубном...
Что заново расписывать или есть конкретные вопросы? Ты технически грамотный и руки на месте, вот все и нормально. А сплевывать 3 раза надо, если все же не уверен.
Что заново расписывать или есть конкретные вопросы? Ты технически грамотный и руки на месте, вот все и нормально. А сплевывать 3 раза надо, если все же не уверен.
Так технология отработана,всё расписано.Это когда мы только машины купили было непонятно.Ну,полностью уверенным сложно быть-чем больше знаешь,тем больше понимаешь,что знаешь мало.
А вот что пишут производители:
Антифриз "PREMIUM" G12+Антифриз "PREMIUM" рекомендован для всех основных типов чугунных и алюминиевых двигателей и рассчитан на 250 000 км
Всем привет! Вопрос к понимающим, если пузырь в блоке температура на показометре как то будет отличаться от нормы?
Всем привет! Вопрос к понимающим, если пузырь в блоке температура на показометре как то будет отличаться от нормы?
Вот здесь почитай моё мнение http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=25836&p=876516
Почитал я про эти танцы с бубнами и сегодня сделал так:
1. купил синтетическую промывку для системы охлаждения LAVR 1 литр 300 рублей, антифриз 10 литров 700 рублей российский зеленый не помню название,
2.промывку залил прямо в радиатор, вошла как раз, дал поработать 20 минут и поехал потихонечку в СТО "Фильтр" еще 8 минут
3.подключили к стенду, прогрели двигатель, включили стенд. На то что стало выходить из системы смотреть было страшно, мутная вонючая жидкость коричневого-гавенного цвета.
4.прокачали 10 литров - цвет стал немного изменятся в лучшую сторону, пришлось взять еще 10 литров такого же антифриза ( у них 1000 рублей за 10 литров), после этого на выходе жидкость приобрела практически нормальный цвет и прозрачность.
5. выехал с СТО, встал мордой вверх прогазовал, проверил уровень-на месте, включил печку-жарит.
6. поехал радостный в сторону дома, еще радости добавила стрелка температуры. Раньше включение вентилятора происходило когда стрелка поднималась чуть выше середины, примерно на свою толщину, в связи с этим специально подключался к сканеру и проверял порог включения и выключения радиатора- все в пределах нормы. Теперь я понимаю что это происходило из за потери свойств охлаждающей жидкости. Так же не исключено что локальный перегрев ГБЦ может происходить по этой же причине.
7.подвожу итог: промывка -300
анифриз 20 литров-1700
работа -600
время -1.5 часа
результат - я доволен
P.S. пробег 40000 Всем всего хорошего)
Что за стенд такой, ....
ну как обычно в своем репертуаре ... загуглить в поисковике религия не позволяет ...
Что за стенд такой,я блин грани сорвал на болты ,который на блоке.теперь и не знаю как с него слить. К нему никак не подступиться больше
приварить другой болт, ну по поводу удобносити я не в курсе , а так уже приваривал
чтобы не загорелось противопожарная техника безопасности ( приготовить ведро с водой и огнетушитель,)
варить углекислотной сваркой что проволочку подает с рукава и углекислый газ идет, там температура
сварки ниже
Сообщение отредактировал voyageram: 02 апреля 2017 - 21:21
Что за стенд такой,я блин грани сорвал на болты ,который на блоке.теперь и не знаю как с него слить. К нему никак не подступиться больше
С блока сливать не надо, термостат ниже, чем дно блока - все сливается без остатка через нижний патрубок радиатора.
Теперь "болты, который на блоке" не трогай, и забудь про него. :))
Сообщение отредактировал Росомаха: 03 апреля 2017 - 14:47
Спасибо большое, вот для этого и нужен форум,чтоб подсказать ,а не умничать как некоторые, посылая в поискС блока сливать не надо, термостат ниже, чем дно блока - все сливается без остатка через нижний патрубок радиатора. Теперь "болты, который на блоке" не трогай, и забудь про него. :))
Приварить не проблема.вот только туда не подобраться ни с чемприварить другой болт, ну по поводу удобносити я не в курсе , а так уже приваривал
Сообщение отредактировал domoi: 03 апреля 2017 - 17:31
Спасибо большое, вот для этого и нужен форум,чтоб подсказать ,а не умничать как некоторые, посылая в поиск Приварить не проблема.вот только туда не подобраться ни с чем
не чего тут самому умничать ... и все валить в одну кучу ...
вопрос какой был?
Что за стенд такой ...
на этот вопрос Вы и были посланы в гугл ...
С блока сливать не надо, термостат ниже, чем дно блока - все сливается без остатка через нижний патрубок радиатора.
Теперь "болты, который на блоке" не трогай, и забудь про него. :))
у меня слилось всего около 7л. без блока, когда менял....и сейчас, радиатор снят, в блоке явно виден антифриз...
Сообщение отредактировал Вячеслав: 03 апреля 2017 - 19:26