Сообщений в теме: 1539

[Владимир Яр. 24 сообщений Авто:Hover H5]

Нашел заклушку от МАЗа,ширина 50мм,длина по центрам отверстий 61мм Есть ещё от ГАЗона, только ширина побольше, а по отверстиям под болты так же. В место нашей заглушки на головку Для разгрузки 4го котла

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 22 ноября 2018 - 09:30

[Слонище 8 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте! Уважаемые господа, внимание вопрос!

Сделал я себе разгрузку 4-ого цилиндра. Делал по следующей схеме: тройник 90 градусов на подачу в печку и штуцер в заглушку возле 4-ого цилиндра. Результат - машина, при движении на высоких оборотах и малой скорости греется. Ещё не до конца выяснил зависимость от включенной на полную мощность печки, но похоже что когда печка работает тихо греется больше. Я так понимаю, что это не есть гуд! Собственно вопрос: что делать, куда бежать?

[hover h5 1 518 сообщений Авто:Hover H5]

Обратно все вернуть и не мешать машине работать.

[Владимир Ю 2 134 сообщений Авто:Hover H3]

Обратно все вернуть и не мешать машине работать.

+100500 ...и раз в год-два менять антифриз 

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Ппц советчики... Сделай обратно, отойди от машины, гони в сервис... Скорее всего термостат, разгрузка видимо чуть снизила давление на термос. Я год с такой доработкой езжу и всё хорошо.

[Владимир Ю 2 134 сообщений Авто:Hover H3]

давление на термос

Я чет не понял, а у нас давно термос открывается давлением? 

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Владимир Ю,я не знаю чем он открывается конкретно у вас, зато знаю что для неисправного термостата может быть такой эффект, поскольку церризину при расширении нужно преодолеть давление возвратной пружины.

[Владимир Ю 2 134 сообщений Авто:Hover H3]

Тогда машина грелась бы до переделки, хотя не знаю что сподвигло делать переделку.

[hover h5 1 518 сообщений Авто:Hover H5]

Скорее всего термостат, разгрузка видимо чуть снизила давление на термос.

Чушь не пишите пожалуйста, не понимаете как работает, промолчите.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Для ознакомления, принцип работы термостата. Само название этой детали говорит о поддержании постоянной температуры. Давление в системе не причём, а то как бы он открывался в банке с кипятком, где нет избыточного давления?

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Вы не хотели помочь человеку советом, но вот полемика это другое дело. Я же написал не про принцип работы исправного термостата, а про "возможность влияния давления на неисправный термостат". Кроме "сделай как было" можете что-то сказать по делу? Назовите конкретную причину неисправности у человека или хотя бы предположите.

[Слонище 8 сообщений Авто:Hover H3]

Переделку сподвигла замена второй прокладки ГБЦ. До переделки машина не грелась. Я подозреваю что вся эта переделка как-то не так влияет на движение ОЖ в системе.... Я конечно сейчас делаю заглушку, что бы вернуть в исходное состояние, но... Судя по кол-ву страниц, много людей так переделало, и что ни у кого ничего не грелось?

Сообщение отредактировал Слонище: 23 января 2019 - 13:53

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Поменяй термостат, стоит 300р, делов на 40 минут. Я ради интереса проверял умерший термостат в кастрюле -идеально работает)

[korvol 22 868 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Назовите конкретную причину неисправности у человека или хотя бы предположите.

Да кто ж знает, насколько технологично и правильно человек произвёл эту "модернизацию"? Может, он тройник использовал какой-нибудь не такой, или ещё что... 

У нас очень многие любят сломать машину, внедрив ничем не неподтверждённые "улучшения", а потом уже думать как всё исправить... Заводские инженеры дураки же, ага.

Переделку сподвигла замена второй прокладки ГБЦ.

Некоторые после прогара прокладки просто правильно поставили правильную металлическую прокладку, и с тех пор забыли про проблему. Без всяких разгрузок цилиндров.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Я же написал не про принцип работы исправного термостата, а про "возможность влияния давления на неисправный термостат".

Повторюсь, давление не причём.

 

Здравствуйте! Уважаемые господа, внимание вопрос!

Сделал я себе разгрузку 4-ого цилиндра. Делал по следующей схеме: тройник 90 градусов на подачу в печку и штуцер в заглушку возле 4-ого цилиндра. Результат - машина, при движении на высоких оборотах и малой скорости греется. Ещё не до конца выяснил зависимость от включенной на полную мощность печки, но похоже что когда печка работает тихо греется больше. Я так понимаю, что это не есть гуд! Собственно вопрос: что делать, куда бежать?

Греется до какой температуры?

В каком состоянии радиатор? Снаружи не забит, нет ли "шубы" между радиаторами? Вполне возможно, что и термостат не работает должным образом (открывается на бОльшей температуре или подклинивает), но с давлением это не связано.

[Слонище 8 сообщений Авто:Hover H3]

korvol, А какой может быть не такой тройник? Оригинальную прокладку пробило между каналами масла и ОЖ. Поставил Ajusa. Её пробило между 1 и 2 цилиндром. Сейчас поставил оригинальную мицубановскую...

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Судя по кол-ву страниц, много людей так переделало, и что ни у кого ничего не грелось?

Грелось, даже вентилятор раньше срабатывал, чем открывался термостат. Но тут в теме несколько вариантов модернизации, почитать надобно...

[Слонище 8 сообщений Авто:Hover H3]

Владимир Козлов, до максимума не догонял, у меня стоит БК мультитроник, как только видел что температура ползёт сбрасывал нагрузку и сразу температура опускалась до нормы 89-91. Максимум который видел 107. А по поводу состояния радиатора... ну до модернизации нагрева не наблюдал... Да и периодически чищу..

Сообщение отредактировал Слонище: 23 января 2019 - 14:29

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте! Уважаемые господа, внимание вопрос!

Сделал я себе разгрузку 4-ого цилиндра. Делал по следующей схеме: тройник 90 градусов на подачу в печку и штуцер в заглушку возле 4-ого цилиндра. Результат - машина, при движении на высоких оборотах и малой скорости греется. Ещё не до конца выяснил зависимость от включенной на полную мощность печки, но похоже что когда печка работает тихо греется больше. Я так понимаю, что это не есть гуд! Собственно вопрос: что делать, куда бежать?

Привет Олег! Как там у вас не бомбят?!

Добавь пожалуйста инфы, в момент когда греется двигатель, что с патрубками радиатора, они холодные или горячие?! 

Может просто стечение обстоятельств, время пришло термостату и он начал подклинивать?!

 

Вот рабочая схема разгрузки, она практически повторяет схему охлаждения Ховер Н3 NEV TURBO.

Сообщение отредактировал Любитель-A: 23 января 2019 - 14:36

[korvol 22 868 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Слонище, вентилятор нормально работает?