Сообщений в теме: 87

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Ну фиг знает. Покажите фотку кто нибудь. Что и в каком месте происходит? Вряд ли в сплаве дело. Или контакт со сталью, может перетирается о пластиковый дефлектор. Может грязюка с реагентами попадает. Косяки сборки и тупые алгоритмы могут тоже быть причиной. Меня раздрожает что на ховере заслонка забора наружнего воздуха остаётся открытой. Сначало не понимал откуда снег сутра возле сопел. Потом понял. У меня митсуба была. Тоже без салонника. 98 го года. У неё после того как глушил. Заслонки жужжали. Переводились в номинал. На ховере я такого не вижу.

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Друзья, тема жива ещё? )))

У меня Н3 с аксиомовским салоном, переходная модель. Кто-нибудь в курсе что за испаритель там стоит? Кусочек ТРВ явно проглядывается из-под капота, куда трубки с фреоном подходят, а через окошко регулятора оборотов печки вид примерно такой:

хотя по нашему номеру, да и по фото форумчан должен быть такой:

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

вот такой я сдуру и купил за 2 рубля.(нижнее фото) Ну а когда сняли (реально -15 минут с трёпом и перекурами) обнаружили такой как на верхней картинке. Как я понимаю- китайцам пох какой ставить- они пока до японцев не доросли  в педантичности.

 

 Понять без разборки  можно какой установлен, но увы - мне уже поздно. Рассказываю...

 

 ...если под капотом  видны две трубки с гайками ОТДЕЛЬНО - то стоит дешёвый за 2 рубля(фото внизу). Если на щите переднем видим алюминиевую "болванку" закреплённую одним  болтом и в неё входят две трубки от компрессора - то  мы попали на 8-12 т.р. Установлен тот что на верхнем фото.

 

 

 Понимаю, что винить некого - сам дурак. Но как-же  ЗА...БАЛИ некоторые "знатоки" , "сенсеи" и "гуру" на форуме,  с умным видом гонящие жуткую пургу в практически любой теме.

 

 Народ, помните.... Чем увереннее ведёт себя собеседник -излагая  НЕПРЕРЕКАЕМЫЕ АКСИОМЫ....тем тщательнее его  слова нужно проверять.

 

 Знаю что говорю. Сам уже Трижды Дурак Ховер-клуба. Трижды попал на деньги - не проверив  информацию десятикратно.

 

 

 

 Ну и напоследок. На седьмом году владения Н5 - испаритель девственно чист, всего лишь пара листиков с дерева внизу забились. Отправил на фирму проверять на опрессовку. Возможно он цел. Поводом к снятию и заказу послужил свист под бардачком при включении кондиционера и бурление пузырьков воздуха в контрольном глазке ( и интернет-слухи про ещё одну генетическую болячку ховера).

 

 При снятии слесарь обратил внимание, что под капотом после снятия прижимной скобы - два винта под крестовую отвёртку  были прикручены "от руки" - т.е. не затянуты. Но трубки были вставлены до упора и прижаты болтиком прижимной скобы, поэтому грешить на это соединение пока не можем. Чтобы исключить это дело- если слышите свист в районе бардачка - сначала открутите болтик скобы(под капотом), отодвиньте её и затяните винты притягивающие трубки от компрессора к трубкам испарителя.

 

 

 пока всё. отпишусь по результатам. Если испаритель дырявый -попробуем поменять трубки(приварить старые на новый радиатор)

[2140 7 191 сообщений Авто:Hover H2]

Точне определить можно сняв реостат... и посмотрев в отверстие в корпусе... если нет ТРВ, то испаритель от Н5 (верхняя картинка) 8107000-K00-C1 РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА САЛОННЫЙ (ИСПАРИТЕЛЬ) В СБОРЕ HOVER H5  

если же виден терморегулирующий вентиль (ТРВ), то испаритель от Н2 (нижняя картинка) 8107000-K00 РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА САЛОННЫЙ (ИСПАРИТЕЛЬ) В СБОРЕ HOVER  

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

ну видишь-ли , я и не знал про дырку смотровую. Так что для подобных мне лохов нужно проще....

 

Если ещё проще- то на входе из-под капота в салон на  алюминиевом бруске("болванке") - сверху явно видна "тарелка"(видимо этот самый ТРВ).  Значит имеем печальку- верхний снимок.

 

 

 

 Теперь про ход событий. Переварили мне трубки  со старого (верхний снимок) на новый(нижний).Операция стоит 1500 р (+ цена  самого испарителя(2000)) Варили "на фирме" , так что рассчитываю на качество. Сомневаюсь, что они опрессовывали старый - ездил не сам.  Кажется немного не соблюли угол трубок- теперь "болванка" смотрит немного вверх. 

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

ну и результат....

 

 

за 20-25 минут установили всё назад. ещё за 15 минут и 2000 руб проверили и заправили.

 

 

ИТОГО:

 

-новый радиатор-1800 руб

-сварка /перестановка трубок-1500 руб

-заправка-2000руб

 

 

ВЫВОД:

1. можно сэкономить на  радиаторе.

2. радиатор не "сгнивает" -он просто некачественно сделан. Может, если делать  для себя - то реально лучше искать "от хонды". Не факт, что родной через пару лет опять не засифонит.

[Gorynych 168 сообщений Авто:Hover H3]

А можно снять нижнюю часть корпуса испарителя, не снимая его и не откручивать трубки?

[Gorynych 168 сообщений Авто:Hover H3]

Отвечаю сам. Не снимается, сзади тоже два саморезов, не подлезть. Добрые люди корпус сфоткали.

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

Отвечаю сам. Не снимается, сзади тоже два саморезов, не подлезть. Добрые люди корпус сфоткали.

Очень даже снимается! Лично проделывал сею процедуру! И проблема там совсем не в этих двух винтах, а в скобке которая держит две половинки и находится в левом дальнем углу кожуха, Или правильнее сказать на стыке....

Сообщение отредактировал Любитель-A: 08 мая 2018 - 12:54

[jetset 3 сообщений Авто:Hover H3]

Любитель-A, как эту скобу победили? два подхода совершал, не поддается.даже сломать не получается 

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

jetset, При помощи силы и какой то там матери...

[jetset 3 сообщений Авто:Hover H3]

jetset, При помощи силы и какой то там матери...

Так говорю же, две попытки безуспешны..что там за скоба хоть? Такая же, как две на передней части корпуса?

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

jetset,Такие же скобы как и спереди 

 

Вот для наглядности

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

Любитель-A, как эту скобу победили? два подхода совершал, не поддается.даже сломать не получается 

Уёпся её выковыривать, главное мозгом понять как она стоит и снизу отверткой её подцеплять.

А прежде открутил все видимые и не видимые крепежи корпуса испарителя к кузову, их вроде-бы 3 шт ...,  при этом корпус испарителя немного подался на себя и дальше только отверткой её скидывать...

Если совсем не получится, тогда стравливай фреон и откручивай две трубки этого радиатора в моторном отсеке. Полностью с корпусом снимешь испаритель. Только потом назад эту скобку не ставь!!!

Вот фотку похожую нашел в тырнете:

[jetset 3 сообщений Авто:Hover H3]

Благодарствую за ответы. Скоба побеждена с помощью небольшой тестерной отвертки.снялась элементарно с первого тыка под её нижнюю часть. Видимо, отвертка большего размера вовсе не подходящий инструмент, - вся скоба и корпус вокруг изодраны, но суммарно полуторачасовой акт был безрезультатен. Кто соберется разбирать, используйте инструмент помельче.

[рыбачок 64 сообщений]

Всем ДВС.В прошлом году 2 раза пришлось заправлять кондей.После первой заправки через 2 недели в системе пусто.Заменил нижнюю трубку которая под радиатором,заправил и на юга.Хватило на 2 недели.Дело не в ней.Пришли холода и забил на это дело.Вчера снял испаритель(при включении шипело в районе бардачка,в прошлом году это еще заметил.)На вид чистый,мусора нет(салонного фильтра нет,Н3 салон Аксиом)Скажите кто знает,как проверить на герметичность?Можно ли сжатым воздухом на пузырьки?

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

рыбачок,  "можно Машку за ляшку", как в армии говорят.

Вы профессионал в холодильном оборудовании?

Есть обученные люди с флюоресцентной жидкостью для поиска течи. 

Езжай к ним. Но хозяин барин можете дуть , лить  туда машина ваша и проблемы будут потом тоже ваши.

Тем более вы уже трубку безрезультатно заменили.

Что еще не меняли? Есть к чему стремиться!

[Валерий К 131 сообщений Авто:Hover H3]

...если под капотом видны две трубки с гайками ОТДЕЛЬНО - то стоит дешёвый за 2 рубля(фото внизу). Если на щите переднем видим алюминиевую "болванку" закреплённую одним болтом и в неё входят две трубки от компрессора - то мы попали на 8-12 т.р. Установлен тот что на верхнем фото.

"Болванки" не наблюдаю - вариант "с двумя гайками"?

Прикрепленные изображения

• 

[рыбачок 64 сообщений]

"Болванки" не наблюдаю - вариант "с двумя гайками"?

Да.Нижнее фото пост62.Вчера снял сам за 30 минут.Проблем нет.На Драйве есть видео.

[Валерий К 131 сообщений Авто:Hover H3]

Отлично. Спасибо за информацию.