Сообщений в теме: 4092

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Подключил в момент когда крутит стартер программа показывает обороты от 88до125 .

Очень мало оборотов, с такими оборотами машина не заведётся, даже если будет нормальная искра. Должно быть более 250.
АКБ не севший?

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

Очень мало оборотов, с такими оборотами машина не заведётся, даже если будет нормальная искра. Должно быть более 250.АКБ не севший?

Спасибо! понял буду разбираться! получается ДПКВ ни причем раз видет обороты ? прозвоню на сопративление провода к стартеру, и наверное надо его смазать смазкой зимней

Сообщение отредактировал DIMA66: 09 февраля 2017 - 14:29

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

получается ДПКВ ни причем раз видет обороты ?

Не факт. В таких случаях цепляют осциллогоаф и смотрят сколько зубов репера он видет.

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

В таких случаях цепляют осциллогоаф и смотрят сколько зубов репера он видет.

Тут мне проще купить новый датчик чем наити человека с осцилографом который приедет зимой на стоянку, и еще сможет подключится к датчику, там доступа прямого нет, только с ямы, Вопрос в следующем, может ДПКВ врать в момент пуска, а потом работать нормально? насколько я понимаю там обычный датчик хола в котором ломатся нечему? так как на рабочем двигателе проблем нету.

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Посадка АКБ при прокрутки какая?

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

а можно подробнее какие именно для нашего движка?

Те что я указал вполне подойдут. Они рекомендуются производителем в качестве замены Beru UTP2, которые в свою очередь рекомендованы Beru для Ховера с 2 литровым мотором.

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

Посадка АКБ при прокрутки какая?

на полностью заряженом 10.8 v когда крутит стартер.

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

на полностью заряженом 10.8 v когда крутит стартер.

Если при таком напряжении видит так мало оборотов, то похоже на ДПКВ. С веревки не пробовал заводить? На веревке обычно оборотов больше.

 

Если больше нечем проверить, тогда остается только пробовать поменять.

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

С веревки не пробовал заводить?

Пробовал но перед этим разом, таскали долго так и не завели, причем схватывает и глохнет, вернее работает пока тянут, но тяги нет, потом затянул в тепло, и через полчаса с ключа завелась без проблем, как будто ничего и не было, в этот раз таскать не стал, начал греть датчики, но результата не добился, до ДПКВ не добрался хотел его кипяточком полить посмотреть, может в нем брак какой и идут температурные расширеня от мороза,

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Пробовал но перед этим разом, таскали долго так и не завели, причем схватывает и глохнет, вернее работает пока тянут, но тяги нет, потом затянул в тепло, и через полчаса с ключа завелась без проблем, как будто ничего и не было, в этот раз таскать не стал, начал греть датчики, но результата не добился, до ДПКВ не добрался хотел его кипяточком полить посмотреть, может в нем брак какой и идут температурные расширеня от мороза,

У Вас проблема со стартером.

Сообщение отредактировал asis: 09 февраля 2017 - 16:41

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

У Вас проблема стартером

стартер крутит бодро на нем ехать можно, как и писал выше с тросса не заводится тоже, пока машина в тепло не попадет, в-25 заводится с полпинка, в-30 стартер крутит но нету даже вспышек(можно полчаса крутить)
И еще вопрос говорят что на турбовых ховерах ДПКВ стоит как на первом фото,есть кто реально его снимал?



потому как на втором фото все облазил, ничего не нашёл.

Сообщение отредактировал DIMA66: 09 февраля 2017 - 16:50

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Тоже сомневаюсь в стартере, тем более, что в момент прокрутки напряжение не падает ниже 10,8 v

 

 

 

на полностью заряженом 10.8 v когда крутит стартер.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 09 февраля 2017 - 16:50

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

стартер крутит бодро на нем ехать можно, как и писал выше с тросса не заводится тоже, пока машина в тепло не попадет, в-25 заводится с полпинка, в-30 стартер крутит но нету даже вспышек(можно полчаса крутить)
И еще вопрос говорят что на турбовых ховерах ДПКВ стоит как на первом фото,есть кто реально его снимал?



потому как на втором фото все облазил, ничего не нашёл.

Стоит как на дизельном H5 с шестиступкой. Они и по конструкции схожи https://russian.alibaba.com/trade/search?SearchText=%09SMW251370&selectedTab=products и http://www.irito-par...ategoryId=31314 только крепежные уши по разному развернуты.

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

Стоит как на дизельном H5 с шестиступкой

это как на первом фото? извините я не знаю как на дизеле стоит датчик, датчик ДПКВ SMW251370 http://www.irito-par...tegoryId=122590

Сообщение отредактировал DIMA66: 09 февраля 2017 - 19:04

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

это как на первом фото? извините я не знаю как на дизеле стоит датчик, датчик ДПКВ SMW251370 http://www.irito-par...tegoryId=122590

Завтра посмотрю где он стоит, машину будут вывешивать на подъемнике. Мне говорили что с водительской стороны. Второе ваше фото к установке ДПКВ у нас не имеет никакого отношения. Там показано место установки разъема ДПКВ на Н5 бензин. У нас по словам дилера все так же как и в дизельном H5 с МКПП.

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

В общем стоит он там где и на H5 на колоколе сцепления, слева если стоять к двигателю лицом. Фото не сделал, снизу было темновато , света лампочки переноски дилерских слесарей не хватило. Знал бы что так получится взял бы зеркалку. Дилерские уверения не стоили и гроша. Впрочем нашел фото с сайта продажи бу запчастей. На ней место установки ДПКВ легко определите сами. Смотрим: http://baza.drom.ru/...a-36163354.html

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

И еще: сверху ДПКВ все же видно, обзор сильно загораживает патрубок охлаждения турбины в районе четвертого цилиндра. Но менять его можно только с ямы и то сильно скрючив руки.

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

И еще: сверху ДПКВ все же видно, обзор сильно загораживает патрубок охлаждения турбины в районе четвертого цилиндра. Но менять его можно только с ямы и то сильно скрючив руки.

Сегодня потеплело завелся с второго раза и все прошло все работает и заводится с пол тычка. Поменял выключатель заднего хода, смотрел и пробывал добраться до датчик ДПКВ,да стоит он там я его увидел, но подлезть туда рукой не смог, не знаю как его откручивать, надо снимать или кардан или коллектор
Но причина не завода в мороз скорее всего то что стартер не может разогнать мотор больше 120 обмин, не хватает, сегодня еще нашёл перетертый провод на ДК1 скорее всего жила(белая)лежала на массе, и что еще интересно после того как завел давануло выхлопными между турбиной и катом, прогрелось и все пропало, сейчас завожу такого нет.

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Какой у Вас стоит аккумулятор, Вы мне так и не ответили: тип, емкость? Дело в том, что штатный в Китае Ca-Ca Varta 75Ач. Плотность в банках АКБ измерьте, "зеленый глаз" не показатель заряда.

Сообщение отредактировал asis: 13 февраля 2017 - 09:38

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

Какой у Вас стоит аккумулятор, Вы мне так и не ответили: тип, емкость? Дело в том, что штатный в Китае Ca-Ca Varta 75Ач. Плотность в банках АКБ измерьте, "зеленый глаз" не показатель заряда.

смотрел напругу по цифровому тестеру, вот потеплело(-20) и стал при запуске разгонять от 200 до 800 и старт двигателя, в мороз больше 125 оборотов в минуту не делал, может и вправду акумм помирает, выпущен был в 14 году. плотность 1.28,без нагрузки 12.3 вольта, при старте 10.8 вольт, при работе 13.8-14.2вольта(от потребителей)

Сообщение отредактировал DIMA66: 13 февраля 2017 - 10:33