Отправлено 27 октября 2017 - 11:31
подтверждаю лучшие свечи для нашего движка, и цена вкуснаяTorch K7RTI
сложности отщелкнуть провода, удлинённая головка для свечей на 16, чтоб из колодца доставать, зимой одна катушка снимается тяжело мешает задубевший шланг, или провод, я той зимой в -30, туда сюда столько натренировался в снятии свечей,Сложности при замене есть?
https://www.drive2.ru/l/463714632041759559/что за хитрости по нашему мотору зимой.Можешь поподробнее
Отправлено 27 октября 2017 - 16:49
Вот аналог Torch K7RTI от NGK: PFR7S8EG, он же VAG 06H 905 601A. Цена правда не вкусная...
Отправлено 24 ноября 2017 - 14:58
Нашел наконец у Ирито каталог на наш авто: http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowCategory.aspx?CategoryId=120262
Отправлено 24 ноября 2017 - 15:00
Нашел наконец у Ирито каталог на наш авто: http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowCategory.aspx?CategoryId=120262
для англичан...
Зашифровали-то как, для Н5.
Отправлено 24 ноября 2017 - 19:10
А у меня в ПТС авто и прописан как CC646KM2E (TYPE 13). По английски в каталоге только названия разделов, а содержимое на русском.
Отправлено 25 ноября 2017 - 08:49
А у меня в ПТС авто и прописан как CC646KM2E (TYPE 13). По английски в каталоге только названия разделов, а содержимое на русском.
Дим .я отдельную шпоргалку замутил . спасибо за каталог .
Отправлено 13 декабря 2017 - 10:00
Я к мегавольту ездил на диагностику по поводу подтраивания двигла . не чего не нашли . в суботу проехал 300 км затрахала машина не тянет и подтраивает. Так вот поменял свечи (опять ) прочистил дроссель - и чудо машина летит . Свечи стояли Иридий Х7 . поставил обычные как на атмосферу ставят
. вот и пойми что за г------о нам втюхивают по бешенной цене . ( я про иридий ) А может просто на подделку нарвался .
На моём турбо-Ховере в последнее время те же симптомы были. Лечил тем же самым: заменой свечей и чисткой дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка спустя три года и 51 тысячу пробега оказалась практически идеально чистой. После замены свечей симптомы пропали.
Старые свечи были NGK какие-то иридиевые, новые поставили Denso IK22. У NGK был какой-то большой зазор, больше миллиметра - вроде говорят, что такой зазор подходит для атмосферных двигателей, а для турбомоторов лучше зазор поменьше, порядка 0,8 мм. У Denso IK22 как раз такой.
И ещё странно выглядит наконечник одной из катушек зажигания. Мастера в сервисе сказали, что это признак наличия пробоев. Если подтраивание и дёрганье возобновится, и этот налёт снова появится - придётся менять катушку.
Отправлено 13 декабря 2017 - 11:31
придётся менять катушку.
Катушку ? Зачем ? Какой пробой ? так бывает когда вода и влага туда попадает . ну если менять то наконечник . он снимается с катушки !! Протри все тряпочкой и не парься
Сообщение отредактировал рязанский: 13 декабря 2017 - 11:32
Отправлено 13 декабря 2017 - 13:01
По поводу зазора 0,8 на свечах на трубовых меня Мегавольт "просветил" и посоветовал заливать не ниже 95-го.
Отправлено 13 декабря 2017 - 13:54
Надо родные K7RTAI ставить или VAG-овские (NGK), кросс-номера я давал в одной из тем. Тут дело вот в чем: не все свечи, пусть и иридиевые как родные, подходят к наши катушкам зажигания по сопротивлению. Была такая тема на одном из VAG-ских форумов по турбо-двигателям, там был приведены прямые ответы автопроизводителей по этому вопросу. Поищу и если найду то выложу ссылку.
Отправлено 14 декабря 2017 - 19:54
Катушку ? Зачем ? Какой пробой ? так бывает когда вода и влага туда попадает . ну если менять то наконечник . он снимается с катушки !! Протри все тряпочкой и не парься
Пока так и сделали. Но если симптомы повторятся и опять такой же налёт возникнет - видимо, придётся менять.
У меня стойкое ощущение, что все эти симптомы начались после того, как я прошлой зимой проехался по трассе в 40-градусный мороз, а потом пытался (безуспешно) завести Ховер в 44-градусный. Мог ведь сильный мороз "убить" катушку?
Отправлено 14 декабря 2017 - 20:41
нет.Мог ведь сильный мороз "убить" катушку?
Отправлено 15 декабря 2017 - 15:26
Одиночную катушку можно только сжечь. Но тогда бы она не работала и двигатель постоянно бы троил. Еще может выйти из строя наконечник катушки, так как она состоит из двух частей собственно катушки и наконечника со встроенным резистором и контактной группой. Может просто контактная группа в наконечнике отъехала.
Отправлено 02 февраля 2018 - 11:58
Продолжение моей истории. После замены свечей мой Ховер проехал около тысячи километров, после чего дёрганье при разгоне возобновилось. Опять поехал в тот же самый сервис, снова смотрели наконечники и вывинчивали свечи. На наконечнике катушки второго цилиндра снова появилась ржавчина. Протёрли от ржавчины, почистили свечной колодец и поменяли местами наконечники первого и второго цилиндра - и снова дёрганье прекратилось. Только боюсь, что ненадолго.
Что вот это может быть? Может, и правда профилактически заменить этот наконечник катушки? Он как вообще от самой катушки отсоединяется? Когда в руках его держал - возникло ощущение, что он просто приклеен.
Отправлено 02 февраля 2018 - 12:35
На наконечнике катушки второго цилиндра снова появилась ржавчина.
А может это не ржавчина, а газы из под изолятора свечи пробиваются??? Иногда бывает изолятор рыжий???
Даже не газы, а искра наверно прошибает изолятор!? И они желтеют!?
Вот чья-то переписка.....
Отправлено 02 февраля 2018 - 13:07
На каких оборотах дёрганье и троение? После замены свечей на NGK у меня тоже начались подёргивания с низов при наборе скорости, да и мощность на низах пропала. Уменьшение зазора существенно ситуацию не изменило - выбросил NGK, поставил АУ17ДВРМ 1.0 - стало всё ок.Если подтраивание и дёрганье возобновится
Отправлено 02 февраля 2018 - 13:49
На турбовый мотор?АУ17ДВРМ 1.0
Отправлено 02 февраля 2018 - 13:53
NGKОтличные свечи,никогда у меня с ними проблем не было,в отличие от других
Отправлено 02 февраля 2018 - 15:48
На турбовый мотор?
Написано что СВЕЧИ . а дальше читать не надо 
. А вот свои 2 копеечки воткнуть в тему по мотору турбо - надо!!!.
Отправлено 02 февраля 2018 - 17:50
Написано что СВЕЧИ . а дальше читать не надоИз написанного нужно уметь делать правильные выводы, но не всем это дано...
Не надо воспринимать всё дословно - я же не написал, что нужно во что бы то ни стало купить и установить что то конкретное. Я описАл свой опыт - новые свечи (NGK из Exist) не хотели работать нормально, а новые дешманские свечи из Саратова работают.
То же самое, но другими словами было написано выше:
Тут дело вот в чем: не все свечи, пусть и иридиевые как родные, подходят к наши катушкам зажигания по сопротивлению
