Главные пары для турбированных Ховеров Н5 дизель и Н3NEW turbo
Отправлено 10 января 2016 - 18:21
Отправлено 10 января 2016 - 19:21
Где существуют? У тебя и на заводе НИРФИ?,- так пиши тогда в своей теме, тебе как партнёру целую тему по продаже выделили, а ты всё маркетинг на форуме устраиваешь!Все больше задают вопросов о возможности сменить ГП на Дизельном Н5 и бензиновом Н3NEW Turbo
Сразу отвечу, на данный момент существуют .
Отправлено 10 января 2016 - 19:31
Олег мне регулярно задают вопросы по ГП на Ховер Н5TD и Н3NEW TURBO, т.к. люди не могут найти эту информацию на форуме.
Предлагаю проголосовать нужна данная тема или нет, если считает что тема на форуме не нужна, удаляйте.
переносить ее в мою тему в барахолке нет необходимости, т.к. продавать в ней нечего, "простого/надежного" конечного решения замены ГП никто не придумал!
Пока есть только "сложное" с заменой заднего моста на" бензиновый" с соответствующим автоматическим увеличением клиренса.
P.S. Так любое мое сообщение на форуме можно "за уши притянуть" к формулировке "маркетинг".
Отправлено 10 января 2016 - 19:46
"простого/надежного" конечного решения замены ГП никто не придумал!
Если варианта замены в оба моста пока не существует,- так о чём писать в этой теме? Я бы ещё понял , что собирали бы предварительный заказ "хочух" производителю, - а так , не понимаю смысла темы! моё ИМХОна данный момент существуют и без переделок встают передние ГП 4.55 и 4.88 в передний мост.
Сообщение отредактировал h7TT: 10 января 2016 - 19:48
Отправлено 10 января 2016 - 20:32
Есть предложение возможность устроить опрос насколько нужны более тяговые ГП 4.55 и 4.88 на Н5TD и Н3NEW.
Гриша, пары нужны, и если бы такие существовали, то я б поставил.
П.С. самоблоки реально рулят
Отправлено 10 января 2016 - 21:02
Сообщение отредактировал Korcar: 10 января 2016 - 21:05
Отправлено 10 января 2016 - 21:14
Тоже жду на 32 тапки.Гриша, пары нужны, и если бы такие существовали, то я б поставил.
Отправлено 10 января 2016 - 21:26
Есть смысл менять, если только тяжёлую резину ставить (31 и больше) , наверное для покатушников актуально...
У нас вроде Г.П. 4,1, так и 4,22 более тяговые будут.
К сожалению, у нас машинка как конструктор - собрана из разных деталей. Вроде бы на вид кажется, что это обновленная трешка с новой мордой, а на самом деле столько всего изменено. Даже диски 15" не поставишь без резки суппортов. Я просмотрел все вылеты - везде шкрябает.
И в остальном такое же. Хотел поставить ГП 4.88, а ее для наших машин не делают. Хорошо, что движок турбированный и скорее всего 32 муды он прокрутит. Но если бы еще ГП поменять...
Отправлено 10 января 2016 - 23:23
Сколько уж писал,- не от вылета зависит, - а от конструкции диска!!!,- суппорта у нас у всех одинаковые.Я просмотрел все вылеты - везде шкрябает.
Отправлено 10 января 2016 - 23:27
Сколько уж писал,- не от вылета зависит, - а от конструкции диска!!!,- суппорта у нас у всех одинаковые.
Не у все они одинаковые!
Отправлено 10 января 2016 - 23:31
Пардон , у 5 дизеля свои,- только не больше бензинки, а несколько другого исполнения.Не у все они одинаковые!
Отправлено 10 января 2016 - 23:39
Про суппорта не скажу, а колодки смотрел по ирттовскому каталогу Н5 дизель, только вот не помню перед или зад (извиняюсь за флуд)Похоже что на H3 Turbo тоже свои
Отправлено 10 января 2016 - 23:49
Отправлено 11 января 2016 - 00:22
Сообщение отредактировал GR_V: 11 января 2016 - 00:23
Отправлено 11 января 2016 - 00:30
Вот не факт,- задние может быть,- а передние поршня изменились не на много.усилили тормоза - супорта от дизеля
Отправлено 11 января 2016 - 00:32
Достаточно затратный тюнинг получится: мост + 2 Г.П. + самоблокДобавив в Н3 лошадей, сделали шаги для усиления:
1. усилили задний мост - поставили "большой редуктор" от Дизеля, большой редуктор - большой плуг - маленький клиренс под задним редуктором ...
2. усилили тормоза - супорта от дизеля
3. ...
...
Отправлено 11 января 2016 - 00:55
Отправлено 11 января 2016 - 07:40
Чего-то я отстал от жизни . Григорий ! А чем мосты на дизелях так не ремонтопригодны ? А на турбовых тоже ? На дизеле не видел ,а на турбо вроде такой же как и у всех . Просвети для общего развития .При желании задний мост можно найти сразу с 4.55, а если повезет то и с 4.88.
Не забываем что штатный дизельный мост можно продать, причем стоить он будет не мало - по причине своей не неремонтопригодности и эксклюзивности.