Сообщений в теме: 15

[course 830 сообщений Авто:]

народ, нужен совет. у товарища на сейфе вентилятор радиатора работает независимо от питания. Т.е. машину заглушил, датчик увидел что температура в системе поднялась до включения первой скорости и даже на заглушеной машине у него стартует вентелятор и охлаждает систему, я понимаю что помпа не работатет и т.д. но естественная циркуляция на разности температур все равно есть. 

Суть вопроса, я хочу у себя на H5 2.4бенз переделать также, что бы система охлаждения могла читать температуру с датчика и включаться без включенного зажгания, прошу совета как это сделать....

Сообщение отредактировал course: 29 августа 2016 - 21:37

[Shursky 583 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

народ, нужен совет. у товарища на сейфе вентилятор радиатора работает независимо от питания. Т.е. машину заглушил, датчик увидел что температура в системе поднялась до включения первой скорости и даже на заглушеной машине у него стартует вентелятор и охлаждает систему, я понимаю что помпа не работатет и т.д. но естественная циркуляция на разности температур все равно есть.  Суть вопроса, я хочу у себя на H5 2.4бенз переделать также, что бы система охлаждения могла читать температуру с датчика и включаться без включенного зажгания, прошу совета как это сделать....

Видел тройники для разгрузки 4 цилиндра с разьбой под датчик. Может в эту сторону думать? Ну и с днем рождения, дружище!!!

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

Привет, я то же неоднократно задумывался об таком апгрейде. Особенно актуально летом. У жены на сандеро вентилятор еще минуты 2 после выключения зажигания работает. В одном из клубных сервисов сказали- не нужно, не заморачивайся, но дурная голова....

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Тут два пути,либо залезать в мозги,так как включением командуют они,либо делать независимую схему с новым датчиком ТМ-108

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Для такой цели температурный датчик жирновато. Я так понимаю хотите чтоб после того как заглушили двигатель. Винт сбросил температуру. Это легко реализовать при помощи термостата. Включить его параллельно в штатную цепь управления первой скоростью. Должно работать. Питалово с монтажного блока не снимается при отключении зажигания. В любом случае с термостатом этим. Схема абсолютно детская будет. Для пионеров. За одно дублируется управление с эбу. Если датчик температуры не пустит винт. Его пустит термостат))))

Если управление реализовано отрицательным потенциалом. То схема примерно такая. Если положительным. Вывод термостата на плюс швырнуть. Я бы ещё в цепь пред воткнул ампер на 3-5.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

А я не стал такой схемой заморачиваться - считаю, с не работающей помпой толка немного будет. Сделал просто индикатор: приклеил кусок светодиодной ленты на 12В в укромном месте в ногах, и подсоединил к реле первой скорости вентилятора. Перед глушением мотора смотрю, горит или нет. Если нет - смело глушу, светится - даю вентилятору отработать и уже потом ключ поворачиваю.

[course 830 сообщений Авто:]

А я не стал такой схемой заморачиваться - считаю, с не работающей помпой толка немного будет. Сделал просто индикатор: приклеил кусок светодиодной ленты на 12В в укромном месте в ногах, и подсоединил к реле первой скорости вентилятора. Перед глушением мотора смотрю, горит или нет. Если нет - смело глушу, светится - даю вентилятору отработать и уже потом ключ поворачиваю.

В цепи будет электропомпа, при температуре больше 88 термостат будет открыт

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

В цепи будет электропомпа,

Тогда другое дело. 

[course 830 сообщений Авто:]

wanderer, у меня стоит Борей, питание на нем постоянное, от АКБ провод идет, но после выключения зажигания он перестает брать данные с датчика ЭБУ и вновь оживает только после включения зажигания (у меня борей настроен держать 93гр). Как сделать что бы при выключеном зажигании он мог получать данные с ДТ? Если я решу этот вопрос, то отпадет и второй с эл. помпой...

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

будет электропомпа

 

У меня сделано так:

Помпа запитана от "освещения" (PowerSaver) - питание снимается примерно через пятнадцать минут простоя. Не вижу смысла гонять мощный вентилятор, когда двигатель не работает и не выделяет тепла. Экономичная в смысле энергопотребления помпа замечательно справляется с перемешиванием ОЖ не допуская локальных подкипаний.

[course 830 сообщений Авто:]

У меня сделано так:

DSCF0774_web.jpg

Помпа запитана от "освещения" (PowerSaver) - питание снимается примерно через пятнадцать минут простоя. Не вижу смысла гонять мощный вентилятор, когда двигатель не работает и не выделяет тепла. Экономичная в смысле энергопотребления помпа замечательно справляется с перемешиванием ОЖ не допуская локальных подкипаний.

У меня Борей стоит, он в таких случаях включается на 10-15 сек и то на 30-40% мощности и все. Но хочу что бы это работало с выкл зажиганием

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

у меня стоит Борей, питание на нем постоянное, от АКБ провод идет, но после выключения зажигания он перестает брать данные с датчика ЭБУ и вновь оживает только после включения зажигания

 

Самый простой вариант в вашем случае, IMHO, подать нужное смещение на датчик температуры для ЭБУ  при выключенном зажигании. Для этого понадобится вытащить питание с контакта 87а "главного реле ЭБУ" и через подобранный резистор запитать датчик температуры так, чтобы ваш "Борей" не видел разницы при выключении зажигания.

Только мне всё равно не понятно: зачем охлаждать радиатор, если ОЖ не перемешивается, а температура генерируется в двигателе?

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Когда собаке делать нечего....))))) . У нас и так вентилятор включается раньше чем на бибиках у которых он на 105 врубается. А про локальные перегревы.... Куча авто с вязкостными муфтами. Включая тойоты, бмв, мерседесы, итд итп. Лишены продува после остановки двс.А всё от того, что никаких там критических перегревов нет

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

У меня Борей стоит, он в таких случаях включается на 10-15 сек и то на 30-40% мощности и все. Но хочу что бы это работало с выкл зажиганием

 

У меня тоже Борей стоит, время работы вентилятора после отключения зажигания регулируется, не хочешь 20 секунд, поставь одну минуту, правда датчик температуры установлен отдельный, на данный регулятор, чтобы не было связи с контроллером двигателя, тогда он работать может и после отключения зажигания. По сути данный регулятор ставиться параллельно стандартной схеме включения вентилятора. Борей также может включать помпу после выключения зажигания, и обеспечивать циркуляцию теплоносителя, корректно работает с кондиционером. Вообщем универсальный блок, ставь подключай правильно, радуйся, правда голову сломаешь пока его настроишь.

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 02 сентября 2016 - 07:50

[course 830 сообщений Авто:]

У меня тоже Борей стоит, время работы вентилятора после отключения зажигания регулируется, не хочешь 20 секунд, поставь одну минуту, правда датчик температуры установлен отдельный, на данный регулятор, чтобы не было связи с контроллером двигателя, тогда он работать может и после отключения зажигания. По сути данный регулятор ставиться параллельно стандартной схеме включения вентилятора. Борей также может включать помпу после выключения зажигания, и обеспечивать циркуляцию теплоносителя, корректно работает с кондиционером. Вообщем универсальный блок, ставь подключай правильно, радуйся, правда голову сломаешь пока его настроишь.

а какой датчик отдельно используется? дайте номерок

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

а какой датчик отдельно используется? дайте номерок

 

Датчик температуры ВАЗ2110 инж. который вкручивается в термостат - 2-х контактный (LS0112), в Борее установил тип датчика 4, чувствительность хорошая

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 02 сентября 2016 - 19:39