Перейти к содержимому

 

Фотография

Объемы/тип масел и жидкостей


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 4

  Vid 361 сообщений
Авто: 
Отправлено 30 декабря 2009 - 11:41

Vid
  • 361 сообщений
  • Регистрация: 02.12.07
  • Город: Самара
  • Авто: 
  • Hover 2.4 '07
HOVER H2 БЕНЗИН
Двигатель: 4.3 л.
Зад. мост (по инструкции GL-5): 2.6-2.7 л.
Пер. мост (по инструкции GL-5): 1.6-1.8 л.
КПП (по инструкции GL-4): 2,2 л.
РК (по инструкции GL-4): 2,6 л.

HOVER Н2 ДИЗЕЛЬ/H3/Н5 БЕНЗИН МКПП
Двигатель: 4,3 л (Н2 ДИЗЕЛЬ-4.2л).
Зад. мост (по инструкции GL-5): 2.6-2.7 л.
Пер. мост (по инструкции GL-5): 1.6-1.8 л.
КПП (по инструкции GL-4): 2.7-3.0 л.
РК (DEXRON 3): 1.6-1.8 л.


HOVER Н5 ДИЗЕЛЬ (GW4D20) АКПП - МКПП
Двигатель - 5,5 л. (API - CI-4, ACEA - A3\B4) 5W-30 / 10W-40
Зад. мост (по инструкции GL-5): - 2,7 л.
Пер. мост: -( GL-5) 1,8л.;
АКП (с допуском APPOLLOIL ATF RED-1K (либо RED-1)): 8 л.
(аналог: Motul Multi ATF, Hyundai ATF SP-III, Chevron Multi-Vehicle ATF)
МКПП (по инструкции GL-4): 2.7-3.0 л.
РК -(Mobil LT,DEXRON III) 1,5л.;

ТехЖидкости1.JPG

Антифриз G-11(синий,зеленый все равно,только не КРАСНЫЙ G-12) - 7 л

ГУР ATF Dexron-III - 700гр

Сцепление DOT4 - 150гр

Тормоза DOT4 - 900гр 

Омывайка/незамерзайка - до 4,5 л

Бензин - до 75 л

Дизель - 80 л

  Марийка 8 390 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 20 мая 2011 - 22:36

Марийка
  • Администраторы
  • 8 390 сообщений
  • Регистрация: 06.06.10
  • Город: Зеленоград
  • Авто:Hover H3
  • в кузове Н2, ЧТ, лифт, МТ, лебедка
картер ШМ -GL4/5- 200гр

Картер не имеет сливной пробки... и старое масло нужно предварительно "отсосать"
1_834.jpg

  OreSHik 916 сообщений
Авто: 
Отправлено 11 августа 2011 - 22:12

OreSHik
  • 916 сообщений
  • Регистрация: 06.02.11
  • Город: Туймазы
  • Авто: 
  • Монтеро-2 3.0 6ж72-12

картер ШМ -GL4/5- 200гр

Картер не имеет сливной пробки... и старое масло нужно предварительно "отсосать"


Для тех кто не хочет "отсасывать" старое масло а желает его просто слить,предлагаю такой способ...


Откручиваем 4 болта М12 крепления ШМ,разъдиняем разъём питания и снимаем всю ШМ.Масло сольётся всё до капли,а ШМ можно отревизировать при желании(если были нарекания к её работе).Положение ручки 2Н при разборке.Плоскость прилегания на ШМ до установки промажте герметиком.

Фото1001.jpg Фото1003.jpg

  Марийка 8 390 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 сентября 2011 - 11:58

Марийка
  • Администраторы
  • 8 390 сообщений
  • Регистрация: 06.06.10
  • Город: Зеленоград
  • Авто:Hover H3
  • в кузове Н2, ЧТ, лифт, МТ, лебедка
ВАЖНО!

1. Масло в картер заливать надо, входит примерно 200 гр. Заливается по заливную пробку!
Масло, просто так, менять нет смысла. Менять в том случае, если его там нет или Вы снимали ШМ. Ну и если Вы ежедневно пользуетесь ШМ, можно менять раз в 30 тыс. км. Если реже пользуетесь, то можно поменять примерно через 50-70 тыс. км. пробега. Дело в том, что масло в картере ШМ используется только как смазка для вилки и синхронизатора!

2. Масло в саму ШМ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАЛИВАТЬ НЕЛЬЗЯ! Любое попадание масла, смазки на резиновый отбойник приводит к его разрушению со всеми вытекающими последствиями, т.к. резиновый отбойник сделан из обычной резины!

3. Шестерни, пружины, шток смазывается небольшим количеством циатима, причем так, чтобы смазка не попадала на резиновый отбойник! Менять смазку необходимо не реже, чем один раз в два года! Контакты лучше не смазывать, ничего им не будет! Кроме того, не забывайте еще о том, что любая смазка работает как диэлектрик!

4. Если в ШМ попадает масло через вилку, то ШМ подлежит замене из-за износа втулки где ходит шток!!!

5. Крайне необходимо при каждом ТО осматривать резиновые шланги, идущие на сапуны ШМ, мост и редуктор ШМ, т.к. эти резиновые шланги очень часто рвутся, что приводит к попаданию воды. Особенно часто рвутся шланги в районе рамы.

6. Если в ШМ появляется ржавчина на деталях ШМ, в т.ч. моторчике, значит в ШМ попадает влага (вода) или образуется конденсат!
- Конденсат в ШМ образуется в том случае, если забит сапун на ШМ. Сапун, приходящий на саму ШМ, необходим для вентиляции, чтобы исключить образования конденсата! Также конденсат может образовываться зимой, если машина на ночь ставится в теплый гараж.
- Влага (вода) попадает в ШМ через шланги сапунов и через прокладку корпуса ШМ (чаше всего это связано с деформацией корпуса ШМ)
Других причин нет!

P/S: Сама ШМ и ее механизмы достаточно надежны, при должном уходе и обслуживании!



  VigWam 9 228 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 12 июля 2012 - 21:23

VigWam
  • Администраторы
  • 9 228 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • TD AT + VOLVO ХС70 MY12 2.4D
Точки слива и залива масла:
Двигатель

Изображение

КПП. верхняя для залива, нижняя для слива.

Изображение

Раздатка. вверх для залива. низ для слива.

Изображение

Задний мост

Изображение

Автор работ.
Ссылка на первоисточник



Читают эту тему: 1


 Rambler\'s Top100