Лёх, на 3см если 17, а это уже приличный лифт. У меня 265/70/16 - по диаметру больше на 2см и то пришлось в арке крепёж подкрылка спиливать.

Да! СОРРИ отвык я от штатной резины забыл что она 235 считал что 265!! ДА Аn64 ты прав!!!

Лёх, на 3см если 17, а это уже приличный лифт. У меня 265/70/16 - по диаметру больше на 2см и то пришлось в арке крепёж подкрылка спиливать.

Получается, что если размер 245/75/17, то вариант только пилить крепление подкрылка. Так?

По минимуму лифтовать и пилить,иначе никак

блин....здравстуй 16 радиус..

Поставил 245-70-17 Купер СТ Лифт стандартный)) спереди подкрутил торсионы, сзади пружины от броненивы и аммы от волги 31-10 (спасибо Лёхе БИГАЛЕКСУ засоветы) стоят нормально... цепляют только на больих кочках при раскачке! И самое что для меня удивительное - уменьшился расход бензина)))) хотите верьте, хотите нет))

По минимуму лифтовать и пилить,иначе никак

Пилить может и не надо, но лифтовать придётся по полной - то есть с заменой амов, перестановкой шаровой и пружин.

Пилить может и не надо, но лифтовать придётся по полной - то есть с заменой амов, перестановкой шаровой и пружин.

Значит лифт ждет до следующего лета, а сейчас ищу 16 диски (б/у)

Пилить может и не надо, но лифтовать придётся по полной - то есть с заменой амов, перестановкой шаровой и пружин.

Андрей,пилить все равно придется,так как рама другая

Андрей,пилить все равно придется,так как рама другая

Да вроде 245-ая не должна цеплять, она же "узкая".

Еще от вылета диска многое зависит,надо все вместе мерить

Ребята подскажите, а до лифта сколько должна быть высота передней и задней арки от земли (есть чуство что у меня машина низко сидит...). Точно помню что где то эту инфу видела, но найти так и не смогла (более 200 страниц просмотрено с двух форумов и разных тем).

Ребята подскажите, а до лифта сколько должна быть высота передней и задней арки от земли (есть чуство что у меня машина низко сидит...). Точно помню что где то эту инфу видела, но найти так и не смогла (более 200 страниц просмотрено с двух форумов и разных тем).

А у тебя сейчас сколько? Померяй.
У меня без лифта спереди 790 мм, сзади 850 мм.
Надеюсь завтра будет больше.

А у тебя сейчас сколько? Померяй.
У меня без лифта спереди 790 мм, сзади 850 мм.
Надеюсь завтра будет больше.

Кажется сзади 83, спереди порядка 78. Завтра перемерею (мои данные у Pifasika остались). А по тех.характеристикам скока должно быть?

Кажется сзади 83, спереди порядка 78. Завтра перемерею (мои данные у Pifasika остались). А по тех.характеристикам скока должно быть?

Точно не знаю, вот тут обсуждали заводскую настройку: http://www.hover-club.ru/forum/topic1012.h...post&p=9164
Перед вроде как 81 см должен быть.

спасибо

Неделю назад заметил что на скорости 110-120 км/ч машинка стала трепыхаться на неровностях словно бабочка на ветру. Пришла пора заменить родные китайские амортизаторы, которые служили верой и правдой 40 тысяч километров. Заказал через exist.ru следующий комплект, привезли в течение 2 дней: для задней полвески: Kayaba RA 5305 Пружина подвески задней 2 шт. х 1 832,32р. = 3 664,64р. Kayaba 344254 Амортизатор газовый 1 шт. 954,82р. Kayaba 344254 Амортизатор газовый 1 шт. 954,82р. для передней подвески: Kayaba 344279 Амортизатор газовый 1 шт. 1 099,90р. Kayaba 344279 Амортизатор газовый 1 шт. 1 099,90р. Дополнительно прикупил: ГАЗ 291543205-24000 втулка крепл. амортизатора ГАЗЕЛЬ,ВОЛГА полиуретан 4 шт. 120р. Приспособление для стяжки пружин 280 р. Гофра заднего амортизатора ВАЗ 2110 4 шт. х 90р. = 360р. Хомутик 50*70 (для крепления гофры) 4 шт. х 20р. = 80р. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Всего: 8 614,08 р. Сегодня сделал легкий лифт Ховеру. Было: спереди 790 мм, сзади 850 мм. Стало: спереди 830 мм, сзади 880 мм. Самым сложным было открутить верхние гайки крепления задних амортизаторов, во-первых очень трудно к ним подобраться, во-вторых там нужен был ключик на 16, пришлось за ним еще ехать в магазин. Проехал сегодня вечером поболее 200 км, в том числе и по пересеченной местности. Машинка преобразилась: мелкие неровности просто проглатвывются, крупные неровности преодолеважтся более "жестко" кузов не качается вслед за подвеской, стоит ровно. По колее не рыскает. Вобщем нравится. А под настроение и бежит вроде "веселее". Нагрузил 9 мешков картошки, просела на 10 мм. При движении появились такие же ощущения, как были на совершенно новой машине, плавность хода и какая-то размеренность в маневрах. При замене амортизаторов и задних пружин перед тоже поднялся на 20 мм. Закрутил торсионы на 4 оборота регулировочных винтов, это добавило еще 20 мм. Спасибо всем кто делился своим опытом в этой теме, Ваши советы мне очень помогли!

1.Проверь не легла ли тяга на бак и в ушах не повернулись ли тяги враспор(протрут резинки и начнут скрипеть и стучать.) 2. Торсионы на 2 см выкрути --больше не надо. 3.Проверь геометрию задних колес (тягу панара не изменял ведь)А высоковато однако попа поднялась.... В остальном

1.Проверь не легла ли тяга на бак и в ушах не повернулись ли тяги враспор(протрут резинки и начнут скрипеть и стучать.)
2. Торсионы на 2 см выкрути --больше не надо.
3.Проверь геометрию задних колес (тягу панара не изменял ведь)А высоковато однако попа поднялась....

В остальном

Конечно, так и сделаю, все проверю когда буду выкручивать торсионы. Специально прокатился чтобы все встало на свои места.

1.Проверь не легла ли тяга на бак и в ушах не повернулись ли тяги враспор(протрут резинки и начнут скрипеть и стучать.)
2. Торсионы на 2 см выкрути --больше не надо.
3.Проверь геометрию задних колес (тягу панара не изменял ведь)А высоковато однако попа поднялась....

В остальном

Чем грозит,если торсионы больше крутануть?А с задней подвеской что?У меня есть мысли лифтануть подвеску!

Чем грозит,если торсионы больше крутануть?А с задней подвеской что?У меня есть мысли лифтануть подвеску!

Шруз закусит.