вот решение проблемы закрывания центрального замка с началом движения авто. за блоком климата находится блок BCM. У него два разъема J1 и J2. На разъеме J2 перерезаем провод он обозначается А46. Концы проводов изолируем и все. По этому проводу идет сигнал speed signal. Cам занимаюсь установкой сигнализаций так что этот вариант сам реализовывал .

Вот с фото бы ещё!.....

Чет не понял. А зачем что то менять, в чем проблема? У кого то не закрывается?

вот решение проблемы закрывания центрального замка с началом движения авто. за блоком климата находится блок BCM. У него два разъема J1 и J2. На разъеме J2 перерезаем провод он обозначается А46. Концы проводов изолируем и все. По этому проводу идет сигнал speed signal. Cам занимаюсь установкой сигнализаций так что этот вариант сам реализовывал .

А с кнопки водительской двери двери принудительно закрываются после обрезания?Или каждую дверь закрывать механически,как на Жигулях.

Тишина........видно не дождёмс....................и вообще , насколько понимаю это только для пятого салона.........аффтор , отзовись!

Тишина........видно не дождёмс....................и вообще , насколько понимаю это только для пятого салона.........аффтор , отзовись!

Да, это фишка пятого салона, при достижении 20км в час, происходит запирание всх дверей, открыть можно только с кнопки на передних дверях при остановки авто. сначала напрягало , а сейчас даже вижу в этом плюсы (у меня маленький ребёнок)

Да, в чем напряг? Я несу ответственность как водитель, за выход пассажиров, остановился - разблокировал двери. Был свидетелем как из ваз 2105 на вывалился на повороте на перекрестке ребенок лет 5-ти. Слава богу отделалось все ссадинами. На прошлой машине ЦЗ закрывал вручную всегда при движении, от барсеточников опять же защита.

Сообщение отредактировал Curiosity: 17 июня 2012 - 21:52

Да, в чем напряг? Я несу ответственность как водитель, за выход пассажиров, остановился - разблокировал двери. Был свидетелем как из ваз 2105 на вывалился на повороте на перекрестке ребенок лет 5-ти. Слава богу отделалось все ссадинами. На прошлой машине ЦЗ закрывал вручную всегда при движении, от барсеточников опять же защита.

Всё правильно, только когда останавливаешься и сразу не отпираешь (забываешь) пассажиры норовят ручки выломать, и иногда у них это получается.

Всё правильно, только когда останавливаешься и сразу не отпираешь (забываешь) пассажиры норовят ручки выломать, и иногда у них это получается.

Я предупреждаю всегда. Лучше забыть открыть пару раз и даже ручку сломать, чем вылетевший ребенок на повороте.

Хз, у отца на Лансере-9 всегда такое было, только у него не с движением, а с заводом машины - завелся, и ЦЗ закрыл все двери. Крайне удобно, садясь в Ховр кидаю сумку назад, поэтому закрыть двери - первый рефлекс, еще до завода машины. А если забыл - то при движении ЦЗ сам напоминает и закрывается. Имхо хуже от этого не будет никогда. Собственно, затонировал задние стекла тоже для этого - пусть не будет ни у кого соблазна посмотреть, что лежит на заднем сиденье =)

Сообщение отредактировал Арий: 17 июня 2012 - 22:24

не знаю как на других ховерах, я делал на пятом. Времени занимает пол часа вместе с разбором. После перерезания остальные функции работают. И с водительской двери кнопкой все закрываются и открываются. Единственное изменение что автоматически не блокируются двери с началом движения.

sergey42, Ну выложи пожалуйста фотки! Или схему с цветом проводов. Переделать хочу! Достали пассажиры, отламывающие ручки...А чтоб дети не вываливались- "детский замок" активируйте!

Достали пассажиры, отламывающие ручки

+100 только сегодня новую ручку покупал -300руб.
Тёща не дождалась команды

+100 только сегодня новую ручку покупал -300руб.
Тёща не дождалась команды

Теща жива ? Сори....

Сообщение отредактировал kapitanssb: 18 июня 2012 - 22:22

к сожалению фото выложить не могу, переделывал не на своей машине. Да там и так все просто. 1-снимаем накладку на рычаг коробки передач он на клипсах. 2-снимаем блок климата он тоже на клипсах.3-после снятия климата перед вами оказывается блок BCM на нем два разъема не перепутаете кроме него там ничего нет.4-откручиваете его 3 болта головкой на 10 и вытаскиваете его из панели ,разъемы можно не отключать жгуты проводов длинные достаточно будет для удобства работы.5-определяем какой из разъемов J2 это просто он подписан на блоке не ошибетесь,можно его не отсоединять. 6- снимаем верхнюю защитную крышку с разъема. там мы видим на разъеме толстые силовые провода они обозначаются как B контакты с порядковым номером . нам нужны провода обычного сечения они обозначаются как А контакты номерация там есть. смотрим какой из них 46 и перерезаем его ,лучше отрезать его на растоянии от самого разъема сантиметров 5 ,смотрите сами как вам лучше для того чтобы если както вдруг вы ошиблись вы могли их спокойно скрутить обратно. ВСЕ . проверяете немного проехав на машине . замки сами не закрываются . все собираете.

у меня на ходу замки открываются и закрываются глючат конкретно.подскажите что может быть.

Обнаружил причину частых "щелчков" - блокировки дверей. Ослабла или была не затянута дужка дверного замка передней пассажирской двери.

Проблема в замках,на кочках отходит контакт.Задние двери этим грешат.

У меня на Н3 зажигалке, двери закрываются при 20 км/ч..... Открываю кнопкой и все норм... Была проблема, на кочках замки открывались и сразу закрывались - скорость больше 20км/ч... Подвинул и подтянул дужки замков на кузове (они все от руки были затянуты) и все прошло...

снимаем блок климат-контроля, откручиваем 3 болта М8 блока ВСМ. Вытаскиваем блок для удобства.



отсоединяем правый (светло-серый) разъем, снимаем с него защитную крышку, срезав хомут



Находим провод А46... У меня он был светло-коричневый, перерезаем, изолируем, собираем все обратно... Радуемся жизни



Поначалу непривычно при трогании не слышать лязга запоров

Сообщение отредактировал redcat: 17 июля 2012 - 21:44

а как на H2 автозакрытие отключить? (когда машину с ключа открываешь она через несколько секунд сама закрывается если не открыть водительскую дверь)