1)Въезд на полигон платный для ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ-1000руб с въезжающего авто без разницы зрителем или участником приезжаете (при въезде и при оплате въезда каждому а.м будет выданна наклейка на лобовое стекло(маленькая) оня является подтверждением вашего законного нахождения на полигоне, а.м у которых организаторы или владельцы полигона обнаружат отсутствие наклейки будут в принудительном порядке исключенны с терретории полигона,ЭТОТ ВОПРОС ДАЖЕ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ!!!!!!

2)Стартовые взносы которые вносят ИМЕННО УЧАСТНИКИ которые принемают участие в соревнованиях и боряться за призы
ДО 27 апреля 2014 года стартовый взнос с а.м участника составляет 2500 рублей
возврат денег возможен до 30 апреля 2014 года включительно,далее стартовые взносы не возвращяются
зарезервированные номера получают участники только в случае оплаты до 27 апреля 2014 года,после этой даты номера участников(бортовые)будут выдаваться в произвольном порядке.!!!

Стартовые взносы после 27-го апреля и в день участия 3500 рублей с а.м участника(бортовые номера выдаются в произвольном порядке)

4.1Категорически запрещенно :
в День соревнований выезжать на трассы всем кто НЕ УЧАВСТВУЕТ, тоесть зрители не катаются по трассам и полям предусмотренными ОРГ составом в соревновательной части,после закрытия трасс пожайлуста катайтесь сколько хотите !!!!!!!!(после соревнований кто поедет сам кататься несёт за себя и свой экипаж ответсвенность лично и не перекладывает её на ОРГ состав)!!!!!
4.2)Любое перемещение на а.м. по лагерю в НОЧНОЕ ВРЕМЯ СТРОГО ЗАПРЕЩЕННО !!!!!!!!!!
4.3)Езда в НЕТРЕЗВОМ ВИДЕ , КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕННА , в случае выявления данного нарушения а.м будет удалённ в принудительном порядке с территории полигона!!!!!
4.4)Стоянка а.м которые учавствуют будет отдельная(ЗАКРЫТЫЙ ЛАГЕРЬ)
4.5)Стоянка зрителей так же будет отдельная
4.6)Палатки будут в стороне от МАШИН ОДНОЗНАЧНО ни кто рядом не поставим а.м с палаткой, те кто будут ночевать в машинах для вас так же отдельное место парковочное будет
4.7)Зоны отделённые сигнально лентой закрыты для любого проезда,и пешего прохода во время самой соревновательной части !!!!
4.8)До всех участников будет донесенно наглядно ареал полигона, вокруг полигона есть два охраняемых места,НАРУШАТЬ ареал полигона нельзя, стрелять могут однако ))))))это хоть и далеко очень но всё вам расскажем и лучше предупредить
4.9)Выезд с полигона только после согласования с ОРГ составом ,исключение состовляет 18 мая когда будет общий выезд.

ВСЕ ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ЛИШЬ ТОЛЬКО ВО БЛАГО ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ВАШЕЙ ЖЕ.НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЧТО С НАМИ БУДУТ ДЕТИ А ЭТО ЦВЕТЫ ЖИЗНИ И ИХ НАДО РАСТИТЬ, увы алгоколь и безответсвенность ведёт очень к плачевным и трагическим результатам , так что сто раз пожайлуста подумайте прежде чем совершить поступок который приведёт не дай бог к трагедии или остановите ближнего если видите что может произойти что то непоправимое.

РЕБЯТКИ Я ОЧЕНЬ ЖЁСТКО,СТРОГО И БЕЗОГОВОРОЧНО БУДУ ПРИМЕНЯТЬ МЕРЫ К ТЕМ КТО НЕ БУДЕТ СОБЛЮДАТЬ ДАННЫЕ ЗАПРЕТЫ !!!!!!!НЕ СМОТРЯ НА ЗАСЛУГИ ,СТАТУС И Т Д !!!!!!

1. Общие положения.
1.1Название: \"Ховрюшкины Покатушки \"Мега-Весна 2014 \". 16-18 мая 2014 год.
Основной соревновательный день 17 мая 2014 года.
1.2 Статус соревнования: Любительское(Клубное).Соревнование и трассы подготавливаются в основной массе для а.м Ховер. Так как данные соревнования являются клубными , все пенализации и иные вопросы по категориям адресовать орг.составу. , по их решению будет делаться вывод по допускам того или иного авто в зачётные категории или отказ в участии.
1.3 Формат соревнования: Спортивно-развлекательное автомобильное ориентирование по GPS координатам первое соревнование и Трофи-Спринт второе соревнование-прохождение спец.участков на скорость.
1.4 Условия зачёта: личный зачёт в зачётных категориях «Полироль» и «Стандарт».
1.5 Место проведения: Тверская обл., Калининский р-он, дер.Пушкино,полигон «КАМЭКС»
1.6 Организационный комитет:
Организаторы мероприятия:
Шепелев Артём Геннадьевич( Организатор-Судья )
Захаров Владимир Алексеевич( Организатор-Судья )
Барабанов Константин Николаевич
Вологин Александр Сергеевич( Эвакуация)
Бляхман Светлана Олеговна(приём фотоматериалов ,подведение итогов)
Якутина Наталья Александровна(приём фотоматериалов ,подведение итогов)
2. Участники.
2.1 К участию в соревнованиях допускаются физические лица, оплатившие заявочный взнос. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение категории «В», имеют право управлять автомобилем во время соревнования, в случае, если это не противоречит ПДД.
2.2 Пилот экипажа несёт всю ответственность за свой экипаж, всех пассажиров, а так же за своих гостей, их действия и бездействия в течение всего времени проведения соревнования.
2.3 В категориях «Полироль» и «Стандарт» наличие шлемов рекомендуется для всех членов экипажа. В соревнование Трофи-Спринт наличие шлемов у пилота и штурмана ОБЯЗАТЕЛЬНЫ,в данном соревнование наличие «овощей» пассажиров в а.м участника СТРОГО ЗАПРЕЩЕННО. В соревнование по GPS-ориентированию наличие пассажиров не запрещяется ,вся ответственность за жизнь и здоровье пассажиров перекладывается на пилота или собственника а.м.
2.4 Количество членов экипажа не должно превышать количества штатных посадочных мест транспортного средства.
2.5 Ответственность за личное поведение в лагере или трассах соревнования лежит полностью на участниках и гостях мероприятия.
3. Автомобили.
3.1 К участию в соревновании допускаются автомобили, относящиеся к категории «В».
3.2 Распределение автомобилей по категориям:
3.2.1 «Полироль» - Допускаются полноприводные легковые автомобили, с диаметром и рисунком протектора колес, не отличающимся от рекомендованных производителем, за наличие незначительных технических изменений таких как: боди -лифт по решению ОРГ состава будет дана пенализация по времени в 10 минут плюсом к основому времени, а также за использование резины с рисунком протектора А/Т также будет дана пенализация по времени в 10 минут плюсом к основному, резина с протектором рисунка более чем 235/65/17 так же по решению орг.состава будет применена пенализация от 5 до 10 минут, зимняя шипованная и не шипованная резина приравнивается к А/Т в случае превышения размерности 235/65/17 , Максимальный разрешённый размер АТ резины 31,7 дюйма ,при привышении данной размерности а.м участника в категорию Полироль не допускается, Резина АТ в размере до 31 дюйма включительно пенализируется 10-тью минутами , резина АТ от 31,1 дюйм до 31,7 дюйма включительно будет дополнительно пенализирована 5-тью минутами плюсом к вышеперечесленным пеналам ,(пример Бодик + АТ 31 дюйм общий пенал 20 минут , Бодик +АТ 31,1-31,7 дюйма общий пенал 25 минут ), государственный техосмотр и укомплектованные согласно ПДД (страховой полис ОСАГО, медицинская аптечка, знак аварийной остановки, исправный огнетушитель). Желательно наличие буксировочного троса и лопаты. Использование электромеханических и механических тяговых приспособлений (лебедок), за исключением приводимых в действие мускульной силой человека запрещено.
3.2.2 «Стандарт» - Допускаются полноприводные легковые автомобили с диаметром колес не более 33” включительно с резиной класса А/Т и М/Т, запрещено использование редукторных мостов (они же военные включая всевозможные модификации), Резина ХТ, тракторная по решению тех.комиссии, Резина ХТ 32 дюйма будет пенализированна от 10 до 15 минут .В категории Стандарт применение пенализации на усмотрение орг.состава по тем или иным тех.изменениям а.м,если а.м не проходит по тем или иным причинам , это будет обоснованно экипажу в данном случае стартовый взнос будет возвращён.(как правило а.м Ховер не касается ,они все в допуске).
3.3 Каждый автомобиль должен быть укомплектован : буксирным тросом, минимум двумя буксирными проушинами (одной спереди и одной сзади), исправными на момент старта световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой, огнетушителем (общей массой гасящего вещества не менее 2кг , допускается два огнетушителя по 1.0 кг), знаком аварийной остановки, запасом топлива на 70 км бездорожья.
3.4 В случае, если автомобиль оборудован лебедкой, то на технической инспекции будет проверятся наличие корозащитной стропы, а так же тросогасителя, если на лебедке установлен металлический трос.
3.5 Применение средств противоскольжения (цепей противоскольжения и аналогичных по назначению устройств) категорически запрещено.(В случае обнаружения данного факта ,экипаж снимается с турнирной таблицы , выбывание с соревнований без возврата взносов)
3.6 Организатор рекомендует оборудовать автомобиль рациями (в диапазоне СВ). В целях повышения безопасности соревнований и обеспечения оперативной эвакуации автомобилей и членов Экипажа будет выделен канал в СВ-диапазоне для связи с машинами Организаторов. Использование этого канала для радиосвязи между Участниками категорически запрещено.
3.7 Все передвижения автомобилей - только с включенным ближним светом фар.
4. Заявки и заявочные взносы.
4.1Размер заявочного взноса для всех классов участников, составляет 2500 р с автомобиля участника до 27 апреля 2014 года и 3500 руб после 27 апреля 2014 г за оба соревнования.
Въезд на территорию полигона платный абсолютно для любого въезжающего а.м ,сумма эко-сбора составляет 1000 рублей с одного автомобиля.
4.2 Для участия в соревновании участник заполняет и подает бланк заявки непосредственно в базовом лагере проведения соревнований в указанное для регистрации время.
4.2.1 Личные заявки экипажей содержат
4.2.1.1 ФИО, дату рождения и телефон пилота и штурмана
4.2.1.2 марку и модель автомобиля
4.2.1.3 марку и размер установленных колес
4.2.1.4 предполагаемую зачётную группу
4.2.2 Поставив свои подписи на заполненном официальном бланке Заявочной формы, члены экипажа, указанные в Заявке
4.2.2.1 подчиняются требованиям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД и законодательства, действующего на территории РФ
4.2.2.2 принимают условия проведения соревнования
4.2.2.3 освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесённый членам и пассажирам своих и других экипажей или их имуществу во время соревнования, так и за убытки и ущерб, причинённые ими третьим лицам и их имуществу
4.2.3 Заявочные взносы возвращаются полностью в случае, если соревнование не состоялось.
4.2.4 Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приёме Заявки (допуске к участию в соревновании) без объяснения причин.
5. Условия зачёта
5.1 Зачёт результатов производится в той Зачётной группе, к которой по результатам Технической комиссии отнесён заявленный автомобиль. Подведение итогов в Зачётных группах также производится раздельно. В рамках одной зачётной группы предусмотрен единый личный зачёт.
5.2 Классификация в зачётной группе определяется, если на старт соревнования в данной зачётной группе вышли минимум 5 экипажей. Если количество экипажей в зачётной группе менее 5, организатор может принять решение об объединении зачётных групп.
5.3 В задачу номер №1 , экипажей всех зачётных групп входит поиск точек по GPS координатам и взятие их наибольшего количества за наименьшее время, в пределах отведенного временного интервала (4 часа для всех категорий с момента старта ,от стартовой зоны которая определяется организаторами). Точка представляет собой лист формата А4 с напечатанным номером точки на неподвижном предмете (дерево, пень, камень и т.п.). Образец точки объявляется на предстартовом брифинге. Не допускается открытие дверей автомобиля ,крышки багажника и капота , даже если на них расположены стартовые номера, для того, чтобы при фотографировании было видно стартовый номер.Формат точек может быть изменён без дополнительных объявлений , в Лагере обязательно будет размещён образец точки и на брифинге будет донесено до участников по категориям ,какой формат точек их ожидает в день соревнований. Задача № 2 ,скоростное прохождение спец.участка(ов) строго по выделенному направлению с чётким обозначением как ширины так и направления движения вёшками(невысокие столбы) с сигнальной лентой ,срезать и уходить за ограждение трассы трофи-спринта запрещено, при выявлении данного нарушения сход с соревнования без возврата стартового взноса.
5.4 Количество точек для каждого класса участников объявляется на брифинге.
5.5 Порядок взятия точек в каждой группе по индивидуальному решению экипажа. Каждая точка при подсчете учитывается только один раз. Взятие точек в обязательном порядке подтверждается цифровым фотоснимком, на котором видна точка, стартовый номер машины либо государственный регистрационный номер и член экипажа, фиксирующий (дотронутся) одновременно точку а не предмет на котором она находится и кузов автомобиля , не открывая подвижные части кузова автомобиля: тоесть: все двери ,крышка багажника и капот должны быть в закрытом положении. При несоблюдении компоновки кадра либо недостаточной четкости изображения снимка, если не удается идентифицировать момент касания, номер автомобиля, номер точки либо участника, данная точка не засчитывается. Все споры решаются с Главным судьёй соревнований.
5.6 Решающее значение для подведения результатов будет иметь количество взятых точек. При равном количестве точек учитывается время прохождения трассы. При равном времени прохождении трассы учитывается размер и протектор колес.(если указанное в пункте 5.6 не возможно ,Главный Организатор и Главный Судья проводят между спорящими экипажами отдельно соревнование-испытание на своё усмотрение, участник отказавшийся от того или иного соревнования которое предлагают организаторы считается проигравшим.
5.7 Во время прохождения трассы экипаж не имеет права пользоваться помощью зрителей. Допускается взаимопомощь участников друг другу. Хроническая спарка во всех классах запрещена, при выявлении данного нарушения ,экипажи нарушившие правила снимаются с соревнования без возврата стартового взноса.
6. Идентификация.
6.1 Организатор предоставляет каждому экипажу 2 стартовых номера.
6.2 Стартовые номера должны быть расположены на кузове автомобиля, а так же предоставляются наклейки спонсоров ,которые должны быть установлены либо наклеены на автомобиль участника в обязательном порядке на момент проведения соревнования ,в случае отсутствия тех или иных условий автомобиль не допускается на старт до устранения причин.
7. Регистрация и техническая инспекция.
7.1 Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены для Технической инспекции и на Регистрацию в соответствии с расписанием соревнования.
7.2 По прибытии в базовый лагерь участники размещаются согласно указаниям организаторов, далее следуют к Организаторам соревнования, где проходят регистрацию, подписывают и оплачивают заявку, получают наклейки. С заполненной и подписанной заявкой участники проходят тех. инспекцию. В процесс регистрации входит так же Административная проверка.
7.3 Любой экипаж, не прошедший Регистрацию, тех. инспекцию и Административную проверку в назначенное время, не будет допущен к старту; исключением является действие обстоятельств непреодолимой силы, признанные таковыми оргкомитетом соревнования.
7.4 В Административную проверку входит:
7.4.1 Проверка права на управление ТС хотя бы пилотом экипажа, полиса ОСАГО.
7.4.2 Проверка документов ТС (ПТС или свидетельство о регистрации)
7.5 Техническая инспекция состоит из проверки технического состояния и оснащения автомобиля на предмет возможности преодоления различных условий бездорожья и отнесения автомобиля к определённой зачётной группе. Участник обязан предоставить для технической инспекции исправный автомобиль, обклеенный бортовыми номерами и рекламой спонсоров на весь период проведения данных соревнований.
7.6 Отнесение автомобиля к определённой зачётной группе производится на тех. инспекции в соответствии с Техническими требованиями, о чем делается соответствующая пометка в Заявке.
8. Условия проведения соревнования.
8.1 На Старт автомобиль представляется с наклеенными стартовыми номерами.
8.2 Максимальное время нахождения на трассе GPS-ориентирования 4 (четыре) часа. В случае превышения нормы времени (даже минуты) на трассе экипаж считается снятым с соревнований. На трассе Трофи-Спринта ограничение по времени будут объявлены во время брифинга.
8.3 Во время движения по маршруту категорически запрещается въезжать на территории, огороженные заборами и колючей проволокой. За данное нарушение дисквалификация. Участники совершившие это нарушение могут быть привлечены в соответствии с законами РФ к ответственности собственником угодий которым был нанесен урон.
8.4 В связи с повышенной пожароопасностью, запрещается пользоваться огнем на всем протяжении трассы соревнования.
8.5 Запрещено винчевание за деревья и кустарники без применения корозащитных строп Если лебедка оснащена стальным тросом обязательно использование тросогасителей. Для синтетических тросов применение тросогасителей на усмотрение экипажа.
8.6 Ориентирование на местности производится с помощью приборов GPS, разрешается использование топографических карт и компасов на усмотрение экипажей.
8.7 Так как ориентирование включает в себя различные виды погрешностей, связанные с работой навигационных приборов, контрольные точки, которые не были найдены участниками, автоматически снимаются с зачета. Если контрольную точку нашли 3 и более экипажей, претензии по факту погрешности не принимаются и не оспариваются.
8.8 На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывания какого-либо мусора.
8.9 В случае невыполнения участником требований представителей оргкомитета и судей, направленных на обеспечение безопасности жизни и здоровья лиц, причастных к соревнованию, третьих лиц, а также требований, направленных на предотвращение нанесения материального ущерба лицам, причастным к соревнованию, а также третьим лицам, участник снимается с соревнований.
9. Финиш.
9.1 Финиш экипажа – у судей в финишной зоне. Временем финиша является время отметки у находящихся на финише судей, а не время фактического прибытия автомобиля.
9.2 В течение 20 минут после финиширования участник должен сдать Секретарю,либо Главному Судье соревнования фотоматериалы для их проверки .
9.3 Допустимый формат изображения - JPEG, использование каких-либо специфических форматов производителя (nef,raw) запрещено. Минимальное разрешение снимка - 1600x1200.
9.4 Не принимаются к рассмотрению фотографии, сделанные сотовыми телефонами.
9.5 Несвоевременная передача фотоматериалов может привести к невозможности засчитывания результатов экипажу.На момент сдачи фотоматериалов ,носители(флеш карты) и иные устройства сохранения информации должны содержать ТОЛЬКО фотографии точек соревновательной части, при не соблюдении данного условия ОРГ состав в праве отказать от приёма фотоматериалов до устранения причин,на устранение причин даётся не более 10 минут,в случае отказа участника и не соблюдения вышеперечисленного а.м участника снимается с соревновательной части без возврата стартового взноса.
10. Эвакуация.
10.1Эвакуация неисправных автомобилей, участвующих в соревновании, может осуществляется силами самого экипажа или иных лиц, в том числе другими экипажами.
10.2Эвакуация с помощью орг.состава автомобиля участника или водителей экипажа влечёт за собой безусловное снятие экипажа с соревнования.Эвакуация автомобилей и членов экипажа силами орг.состава будут производиться только после окончания самой соревновательной части или после окончания выделенного времени и не ранее того.
10.3 Эвакуация способной к самостоятельному передвижению техники производится только в светлое время суток, до ближайшей дороги с твердым покрытием или до точки лагеря.
10.4 Неспособный к самостоятельному движению (порванный, без бензонасосов и т.д.) транспорт будет извлекаться по индивидуальной договоренности.
10.5 Вытаскивание застрявших автомобилей с места застревания другими участниками соревнований по договорённости с последними без пенализации.Эвакуация автомобиля на поляну это сход с дистанции.
11. Награждение.
11.1 Победители и призеры во всех зачетных категориях награждаются дипломами , кубками и ценными призами на усмотрении орг.комитета .
12.Ответственность организаторов.
12.1 Организаторы несут ответственность за проведение спортивной части соревнования. Организаторы обязаны обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования для каждой зачетной категории. Это обстоятельство не распространяется на состояние трассы соревнования.
12.2 Организаторы и Судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе Соревнования. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на это государственный орган.
12.3Организаторы не несут ответственности за отсутствие у Участника/Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге.
12.4На данном этапе в соревновательной части Трофи-Спринт ,пенализация не планируются , но это не означает что её не может быть ,всё будет зависить от состояния трасс, если будет решено ОРГ составом по наличию пенализации на трассе Трофи-Спринта,данная информация в обязательном порядке будет донесенна до всех участников во время брифинга.