Со стороны термостата втекает (с левой - вход (если на двигун смотреть), если нет перепутки под коллектором)

те с правой стороны от дроселя ох жидкость выходит из двс в дросель а с левой стороны выходит из дроселя и входит в двс со стороны термостата!?

Сообщение отредактировал Петров А.Л.: 02 октября 2015 - 11:04

те с правой стороны от дроселя ох жидкость выходит из двс в дросель а с левой стороны выходит из дроселя и входит в двс со стороны термостата!?

я ничего не понял ...)))
из под термостата вытекает, в печку втекает (точнее, под печкой, но это неважно)
но какая разница? :)))
когда-то я вместо дросселя топливный фильтр ставил из любопытства, там мелкая разница есть, да и то - неважно.

Сообщение отредактировал Александр2120: 02 октября 2015 - 11:06

я ничего не понял ...)))
из под термостата вытекает, в печку втекает (точнее, под печкой, но это неважно)
но какая разница? :)))
когда-то я вместо дросселя топливный фильтр ставил из любопытства, там мелкая разница есть, да и то - неважно.

спасибо и правда уже не важно. Александр, а как ты проложил трубопровод от штатного патрубка от термостата что идет на печку к газелевскому тройнику? параллельно родного железного патрубка или вдоль правого крыла подальше от выпускного коллектора?

Сообщение отредактировал Петров А.Л.: 06 октября 2015 - 07:55

Александр, а как ты проложил трубопровод от штатного патрубка от термостата что идет на печку к газелевскому тройнику?
параллельно родного железного патрубка или вдоль правого крыла подальше от выпускного коллектора?

Под выпускной коллектор я не лез, да это и горячо и неудобно.
Шланг закинут за двигун ( у моторной перегородки) (там на пластиковом хомуте к штатной трубке), ну и по большому кругу, прижимаясь к брызговику ( к кузову) он доходит до
вертикальной части нижнего радиаторного шланга (который разрезан и в него вставлен большой Газелевский тройник).

ПС
Поездил так, а потом подумал, а зачем мне лишняя магистраль ОЖ? И вставил в нее редуктор ГБО (у вакуумного усилителя руля), короче, газ поставил
Т.е. как обычно, переставил местами причинно-следственные связи
Т.е. сначала "железяка", а потом - "зачем она нужна" придумал :)))

Под выпускной коллектор я не лез, да это и горячо и неудобно.
Шланг закинут за двигун ( у моторной перегородки) (там на пластиковом хомуте к штатной трубке), ну и по большому кругу, прижимаясь к брызговику ( к кузову) он доходит до
вертикальной част...

не могу смотреть как каждый раз при прогреве тем поднимается до 98гр , тем датчик для борея стоит на выходе из 4цил и заставляет молотить сразу эл вентилятор. разгрузку 4цил делают для того чтобы исключить возможность его перегрева, а тут получается каждый раз он нагревается до 98, а у кого то и до 102гр

не могу смотреть как каждый раз при прогреве тем поднимается до 98гр , тем датчик для борея стоит на выходе из 4цил и заставляет молотить сразу эл вентилятор.
разгрузку 4цил делают для того чтобы исключить возможность его перегрева, а тут получаетс...

Так делай, это не сложно.
Таких как ты тут мало, которые полностью (шланг обогрева дросселя не в счет, он не помогает) перекрыли выход с термостата на печку и получили застойную зону под термостатом при первом прогреве, когда термостат еще полностью закрыт.


Можно и более короткий путь сделать от термостата к помпе - спереди (если ГБО не планируется). Так, кстати, штатно не некоторых похожих двигунах сделано (тут были фотки)

[quote name='Александр2120' post='855580' date='6.10.2015, 5:41']
об этом думал , нужно посмотреть .спасибо .

Сообщение отредактировал Петров А.Л.: 06 октября 2015 - 08:57

Можно и более короткий путь сделать от термостата к помпе - спереди (если ГБО не планируется). Так, кстати, штатно не некоторых похожих двигунах сделано (тут были фотки)

думаю, только достаточно трубки на 10, а то как бы через печку (там на 16-18 и более длинный "трубопровод") напор заметно не упал....

думаю, только достаточно трубки на 10, а то как бы через печку (там на 16-18 и более длинный "трубопровод") напор заметно не упал....

пока не понял, как это, напор упадет?у меня напор в печку идет из 4цилиндра.

пока не понял, как это, напор упадет?у меня напор в печку идет из 4цилиндра.

Ну так добавится еще магистраль от термостата до помпы через газелевский тройник.
Если ее сделать короткой и с большим проходным сечением, то напор через 4- й цилиндр и печку ослабнет.

Ну так добавится еще магистраль от термостата до помпы через газелевский тройник.
Если ее сделать короткой и с большим проходным сечением, то напор через 4- й цилиндр и печку ослабнет.

а в твое случае, с длинной магистралью ты не заметил уменьшение напора? можно попробовать пустить по короткому пути от обогрева дроселя, шланг на 8 кажется в газелевский тройник или и в этом случае то же будет нагрев до 98?

Я уже писал, что шланг на обогрев дросселя ( на 6) проблему застойной зоны не решает, проверенно. Я его давно вообще, убрал, лишний он Я уменьшение напора не заметил... но у меня большой круг от термостата еще через редуктор ГБО проходит, а там, хоть штуцер на 18... проходное сечение на 12 ( штуцеры выкручиваются и другие ставятся, хоть на 6) Хотя... по короткому пути не пробовал, может и 6 достаточно.....

а если от обогрева дроселя шланг на 6 пустить до выхода из печки? неужели все дело в сечениии на 6??!

Так он так штатно и стоит, мне он не помог

Сообщение отредактировал Александр2120: 06 октября 2015 - 12:30

Я уменьшение напора не заметил

Проверил сегодня пирометром температуру центрального сопла после прогрева и одной минуты работы Карлсона на макс. скорости.
Нет, ничего не изменилось, 73 градуса, вроде, так и было.
ПС
В стоке я не измерял, измерял только, когда печка пошла с 4-го цилиндра, а на первом была заглушка... но кто-то в этой теме измерял и в стоке, и получил те же 70 град.

Александр, этот патрубок ты использовал? у него разные диаметры!

Тот, который в руке (по феншую бОльшим сечением к помпе) мне натянуть не удалось, но я особо и не старался. Есть такой же железный, с одним сечением, я его в газелевском супермаркете купил (он, вроде, на заднем плане) Хотелось бы натянуть на пластиковый, но не рискнул, лучшее - враг хорошего.

Сообщение отредактировал Александр2120: 09 октября 2015 - 14:05

Металлический, от Газели подходит идеально.

Тот, который в руке (по феншую бОльшим сечением к помпе) мне натянуть не удалось, но я особо и не старался.
Есть такой же железный, с одним сечением, я его в газелевском супермаркете купил (он, вроде, на заднем плане)
Хотелось бы натянуть на пластик...

у металлического то же разные диаметры

у металлического то же разные диаметры

Значит времена изменились ... инновации у Газели

Сообщение отредактировал Александр2120: 09 октября 2015 - 14:44