Парни, у кого Н3 с Аксиомовским салоном, помогите найти блок реле задних ПТФ. Нужна маркировка.
Может кто-то на него в "недрах" натыкался...
Решил поставить вашу совмещённую кнопку на включение, а оказалось, что у неё нижняя без фиксации...



Гы, кЕтайцам, оказывается проще было изменить электросхему, чем кнопку переделывать (кнопка, оказалась конструктивно точно такая же, что на включение заднего дворника на Н2)

Стал смотреть схему, оказалось, что эта кнопка включается у вас через "интелектуальное" реле.
В блоках предохранителей его нет... значит кЕтайцы "зарыли" его куда-то...

Схема:

Кто в юности с паяльником дружил. Кто в школьный радио кружок ходил. Тот разберётся что куда! И как надо подключит провода!

Гы, мы не ищем лёгких путей... Тут вопрос не в диодах... а в "коробочке" подписанной "Logic control circuit"

Сообщение отредактировал Vik: 11 июля 2011 - 10:47

Иваныч, как-то в давность разбирал кнопки от 14-15 тазиков, так вот с фиксацией и без отличались только наличием и отсутствием пружинки хитрой, возможно здесь то же самое.

Вот,вот проще кнопку переделать

Гы, видимо, зубочистка мне в помощь

завтра буду под рулем все разбирать , кнопки в руль ставить, наконец то все перепаял , если наткнусь на релюшку посмотрю. она же по идеи клацать должна при включении ?

Ок! Если наткнёшься на что-нибудь похожее, ориентируйся по цвету проводов на схеме..

На праздники довёл до ума свой "тюнинг"... установил вместо двух, как у меня на Н2, одну клавишу включения ПТФ от Н3.

Потребовалась сама клавиша:



Гы, оказалось, что она точно такая же, как и клавиша включения заднего дворника... т.е. нижняя кнопка без фиксации...
Год проездил так... задние ПТФ использовал только как "пугАлки" (отпугивать сзади едущих ксенонщиков) - нажал, горят... отпустил тухнут. :xexe: пока Сергей32 не подсказал, что есть русский аналог кЕтайскому реле от Н3 (600руб) за 120руб!

Реле включения задних ПТФ от ВАЗ 2114 (шести контактное) 23.3777 и его аналоги. Гы, "пароль" для продавцов - нужно шести контактное реле!



Ну а дальше двадцать минут работы с перекуром.
По схеме видно как перенести провода со старых кнопок на новую и как подключить само реле.



Само реле прикрутил под торпедо.





В итоге:
- Включение задних ПТФ осуществляется однократным нажатием на замыкающую кнопку без фиксации, подключенную между контактами 3 ("Общий минус") и 5 ("Вкл/откл") при наличии напряжения питания на контакте 2 ("Противотуманные фары") т.е. если включены передние ПТФ.

- Выключение задних ПТФ осуществляется однократным нажатием на ту же кнопку или при снятии напряжения питания с контакта №2 реле (выключение передних ПТФ или "габаритов").

Спасибо Иваныч.

Да, вот схема этого реле... для тех, кто любит докопаться до самой сути ПыСы, +12В достаточно подать только на один из контактов... или на контакт №2, или на контакт №6.

Всё здорово!...а что в Питере туманы так часто?

Улыбнуло... А причём тут "туманы"©? Поясню для тех, кто не "врубился"... Речь идёт об оптимизации эргономики рабочего места водителя... а не о порядке применения задних ПТФ. ПыСы... Гы, между прочим, в Питере, по статистике, 300 пасмурных дней в году

Не айс !, А в Оренбурге второе место после Крыма солнечных дней в году, потому у нас и лётку сделали перед войной... вот и применяя эту кнопку три-четыре раза в год ... и оглядываясь на вал продаж..............чёж , думаешь раньше всего этого не знал!

Гы, да я как-то о себе любимом думал... И когда кнопку задних дворников на видимое место переносил... и в данном случае случае тоже. Япы под себя салон Аксиома разрабатывали... им, наверно, проще до этих кнопок доставать. А вот мне, каждый раз, за руль лезть было влом... поэтому сразу и ухватился за эту идею... как только увидел эту кнопку н первых Н3! Короче, "лень, двигатель прогресса!"©

Вот блин горелый, тут и схема есть и т.д. А я год назад сам ковырялся с этой хренью и кнопкой обогрева зеркал и заднего окна из-за 8-ки, мог бы тут посмотреть.