Сообщений в теме: 41

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Форумчане, подскажите какой номинал предохранителя в цепи подогрева сидений и где он расположен??? Вариант пойти посмотреть сгоревший не подходит - еще не сгорел, а номинал нужен. Заранее благодарю!!!

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

поможет:

???

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

...я балдею!...и это почти старожилы!

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

...я балдею!...и это почти старожилы!

Олег, я в FAQе искал, тоже не нашёл чё-та .... потом вспомнил что у себя на комп сохранил...

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Хома, СПАСИБО!
h7TT, бывает у меня такое...

Делаю плату управления попогрейками с несколькими уровнями мощности и индикацией. Номинал предохранителя нужен был для выбора полевых транзисторов.
Схему собрал, начинаю разводку платы.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

на обсуждение схемку вынести не хочешь?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Делаю плату управления попогрейками с несколькими уровнями мощности и индикацией.

Интересно, можно сделать режим с нагревом в половину мощности каждой попогрейки путём коммутируемого соединения двух попогреек последовательно?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

я так и не понял,зачем тебе предохранитель был нужен...меряешь сопротивление грелки и всё

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Мощность регулировать буду ШИМом. Плата точно в размер платы в кнопках.
USB для перепрограммирования и настройки...
Мужики, отчаливаю домой. Напишу остальное из дома...

я так и не понял,зачем тебе предохранитель был нужен...меряешь сопротивление грелки и всё

Что бы не ходить мерить... Полевики выбраны с запасом - по 15А каждый...

[джедай 6179 сообщений Авто:]

я так и не понял,зачем тебе предохранитель был нужен...меряешь сопротивление грелки и всё

не видно, что за ЧИП применил

можно было спокойно на 6А стаить сборки MOSFET

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег, я в FAQе искал, тоже не нашёл чё-та .... потом вспомнил что у себя на комп сохранил...

Ну как так?....просто помните, что салоны одинаковые! http://www.hover-club.ru/forum/topic7524.html

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Ну как так?....просто помните, что салоны одинаковые! http://www.hover-club.ru/forum/topic7524.html

так в этом-то и дело - нужно перенести в общее, я там (в общее) и искал.................

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Всем салют...
Решил переделать кнопку включения обогрева сидений. Текущий режим работы попогреек не устраивает тем, что через минуту после включения на сидухе сидеть уже невыносимо, а через минуту после выключения ощущается легкий холодок недалеко от сердцевины попы.
Разобрал кнопку включения. В кнопке находится двухслойная плата. На нижнем слое сделаны контактные площадки замыкаемые подвижными контактами клавиш. На верхней стороне платы расположены микроконтроллер (PIC16F676 1кБайт памяти программ), два реле, транзисторы управляющие этими реле, микросхема линейной стабилизации напряжения для питания микроконтроллера, разъем, немного резисторов и конденсаторов. В сторону клавиш торчат белые и оранжевые светодиоды.

Первое что пришло в голову - Написать программу для микроконтроллера, которая будет включать и выключать реле в зависимости от выбранной мощности нагрева. Что бы обеспечить более-менее долгую жизнь реле придется включать/выключать не чаще 1 раза в 10 - 30 секунд. Слушать реле (хоть они и тихо срабатывают) не хочется. Можно заменить реле полевыми транзисторами.
Включать нагрузку следует с частотой около 100кГц (на этой частоте работают практически все импульсные микросхемы стабилизации напряжения). Измерительные цепи электроники и питание аналоговых схем как правило отфильтрованы от помех на этой частоте (естественно еще 50Гц, 60Гц), поэтому влияние на остальное электрооборудование будет минимальным.
Но на такой частоте \"махать ногами\" дохлый PIC16F676 не сможет (а встроенных ШИМ у него нет).

Решил что полумеры не подойдут и начал рисовать плату \"с нуля\". Требования к поделке следующие - полное совпадение геометрических размеров платы, разводки разъема и самого разъема, защита от КЗ в плате/нагрузке и возможностью выбора одного из 4х режимов подогрева для каждого кресла:
- интенсивный нагрев (максимальная мощность) - мигает красный светодиод;
- сильный нагрев (75% от максимальной мощности) - светится красный светодиод;
- средний нагрев (50% от максимальной мощности) - светится желтый светодиод;
- слабый нагрев (25% от максимальной мощности) - светится зеленый светодиод.
Переход между режимами по тайм-ауту, отключение через 30мин или удержанием кнопки более 2сек.
К шифкам и няшкам - диагностика неисправностей (обрыв и КЗ), USB для вывода диагностики,настройки мощности режимов, задания времен переходов между режимами и времени отключения, а так же обновления программного обеспечения.

Что есть в схеме - микроконтроллер, два мощных полевых транзистора, трехцветные светодиоды для индикации режима нагрева, два белых светодиода, микросхема стабилизации напряжения, кварц, резисторы, емкости, стандартный разъем и разъем microUSB.

Схема в оригинальном размере

[джедай 6179 сообщений Авто:]

а на схеме не такие цвеnа у диодов...RGB

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

А зачем релюшки коммутировать парой мосфетов? Любой биполярник в ключевом режиме пойдёт. А репрог предполагается по юсб через бут лоудер? Не знаю как на пиках,но на АВРках при таком включении ,без подтяжки лапки сброса. Контроллер может ресетиться при любом индуктивном плевке в цепи. Пик для меня не знаком. На АВрах перефирии побольше и РВВ на больший ток. По этому увлекался сразу ими.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

А зачем релюшки коммутировать парой мосфетов? Любой биполярник в ключевом режиме пойдёт.

у него падение на p-n переходе мин 1В , а у мосфета 0.01В...умнож на ток и получиш сколько на нём упадёт...всё верно сделано
на нашем авто все контроллеры на пик-ах

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Ну если так... А почему это 1 Вольт на переходе? Не 0.4-0.6 случайно? Да и для реле тут это не критично.В диапазоне удержания по любому будет. Да и вообще зачем два п и н-канальный? Можно же программно инвертировать выход. Понял зачем вы два их влепили. Страхуете выход. Первый типа драйвер.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Вы на каком языке общаетесь? И тему "Предохранитель" сильно расширили!

[FunTic 295 сообщений Авто:]

а на схеме не такие цвеnа у диодов...RGB

Говорят, что синий и зеленый одновременно дают желтый цвет... Все дисплеи RGB, а желтый видно :)

А зачем релюшки коммутировать парой мосфетов? Любой биполярник в ключевом режиме пойдёт.

А репрог предполагается по юсб через бут лоудер? Не знаю как на пиках,но на АВРках при таком включении ,без подтяжки лапки сброса. Контроллер может ресетиться при любом индуктивном плевке в цепи. Пик для меня не знаком. На АВрах перефирии побольше и РВВ на больший ток. По этому увлекался сразу ими.

Релюшек нет вообще... Да, перепрограммирование будет через самописный бутлодырь. Его Я написал для одной из своих халтур. Тут не пик, не авр, а STM с ядром cortex-m3. Подтяжка ресета встроена в МК. Производитель рекомендует повесить "дикую" емкость на вход. Что Я и сделал. Да, выходы на STM дохлые, так что светодиоды лучше поджигать через транзисторы.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Вы на каком языке общаетесь? И тему "Предохранитель" сильно расширили!

Леонид вы что в модераторы вырываетесь ? ну прям везде вам надо......
тема предохранитель в цепи попогреек - про них и разговор... человек не поленился - выложил весь свой труд - может кому надо...