Сообщение отредактировал IAL: 30 сентября 2015 - 10:26
Что значит код ошибки?
Автор
джедай
, 17 сен 2014 07:45
Сообщений в теме: 67
Отправлено 30 сентября 2015 - 10:21
IAL
-
- 345 сообщений
- Регистрация: 21.12.11
-
Город: Ижевск
- Авто:Hover H5
-
TD AT
Контроллер подушек у нас завязан на CAN шину. Так что связь может быть прямая.
Отправлено 30 сентября 2015 - 13:19
MAX1414
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 24.12.11
-
Город: Павловский-Посад
- Авто:Hover H5
-
TD 2.0 АКПП
Спасибо за отзывчивость, как разберусь отпишусь что это за зверь был, всем удачи.
Отправлено 30 сентября 2015 - 19:46
domoi
-
- 814 сообщений
- Регистрация: 14.12.11
-
Город: Екатеринбург
- Авто:Hover H5
-
TD AT
Посмотри тему про подушки,я тоже два года так ездил,никто снять не могут,все говорят,что шлейф порван,снимается только
Лаунчем,как джедай написал,и только с какой-то прошивкой под наши дизеля,мне сняли,хотя все сервисы предлагали поменять шлейф,якобы он прорван.
Было так же при разряде акб
Отправлено 15 апреля 2016 - 18:43
alex_belg
-
- Гости
- Регистрация: --
я не понял..."форсунки"? у меня пробег смешной...24т же говорил: в поведении движка ни каких видимых изменений и что это значит:Скорректированный минимум импульса привода (MDP) в течение 2 # топливной форсунки слишком короткий ?
Хочу поделиться инфой по проблеме ошибки Р1173. Эта ошибка вылазила периодически с разными интервалами времени и в разных режимах работы авто. Пробег 78000км. Форсунки менялись местами, перепрописывались и чё тока не делалось. Смотрели слив в обратку, большой (около 20-25мл/мин, но это не причина движок запускается мгновенно, а когда слив слишком большой то нет давления на впрыск и запуск затруднён). Тяга хорошая, но когда выскакивает ключик то машина просто перестаёт поднимать обороты при трогании под нагрузкой (в горку или в грязи снегу) и так при полностью нажатой педали газа может стоять до минуты (коробка автомат), потом начинает газовать и ехать Короче официалы посылали упорно на ремонт форсунок (60 т. руб), не вариант так как машина гарантийная. В общем нашёл ребят которые в гараже сервис организовали и поставили Delphy стенд. Так вот они сказали, что это ошибка не форсунки а ошибка второй фазы коррекции регулятора давления в рампе и причина может быть или чрезмерный слив в обратку(не мой вариант - заводится хорошо) или регулятор давления (стоит в ТНВД) или сам ТНВД. Зацепился сканером и вывел два графика на один экран (ожидаемое ЭБУ давление в рампе и реальное которое меряет датчик) и покатался так немного, так вот когда опять выскочила ошибка давление в рампе упало относительно ожидаемого и при попытке тронуться на небольшой пригорок в гаражах простоял 40сек. давление в рампе 250-280бар, а ЭБУ ждало 370!!! потом давление подскачило и машина пошла нормально. Вердикт проблема не в форсунках а в ТНВД. Слил в чистую бутылку саляру с рампы и после отстоя магнитом собрал некоторое количество очень мелкой серой пыли на стенке бутылки. Насос гонит стружку !!! а она уже дальше убивает форсунки. Сейчас добиваюсь от официалов по гарантии комплексно привести авто в порядок (замена ТНВД, форсунок и промыть рампу и трубки)
Отправлено 12 мая 2016 - 19:09
Doctor67
-
- 10 сообщений
- Регистрация: 10.05.16
-
Город: Смоленск
- Авто:Hover H5
-
Hover H5 TD МКПП
Добрый день коллеги. Нужен совет что бы это значило? На силовых режимах ,ускорение на подъеме , обгоне или просто при интенсивном ускорении частенько загорается ключ. Сканер официалов выдает две ошибки U0101 и U0401. Вторую не нашел ни в одном перечне, первой, если я правильно понял,в моем варианте вообще быть не может. Что с этим делать и где искать причину?
Отправлено 12 мая 2016 - 19:55
Игорь Валентинович
-
- 6 832 сообщений
- Регистрация: 06.05.12
-
Город: Москва
- Авто:Hover H5
-
Дизель, АКПП
Doctor67
u0101 --- отсутствует сообщение контроллера АКПП ---- проверь все разьемы на всех датчика и блоке ЕСМ.
u0401 --- недествительные данные полученные от блоке ЕСМ --- тоже самое, контакты, + разьем на блоке управления даигателем надо пошевелить.
А вообще где последний раз трогали проводку что-то задели, там посмотрите.
Первая ошибка конечно абсурд для ручки.
Сообщение отредактировал Пусик: 12 мая 2016 - 19:57
Отправлено 12 мая 2016 - 20:26
Doctor67
-
- 10 сообщений
- Регистрация: 10.05.16
-
Город: Смоленск
- Авто:Hover H5
-
Hover H5 TD МКПП
Официалы меняли по гарантии блок управления двигателем по этой же причине. Результат нулевой. Я так понял они сами не понимали зачем. Списались с ИРИТО, те проговорили блок с заменой прошивки. ТО по сервисной. Больше в электрику никто не лазил. Сам склоняюсь что где то какая то ,,сопля,, в проводке. Только не знаю где искать. Спасибо за совет.
Отправлено 21 июня 2018 - 08:56
kolombo
-
- 50 сообщений
- Регистрация: 01.11.13
-
Город: Нижний Тагил
- Авто:Hover H5
-
акпп
Сделал бодилифт на 4 см, покатался две недели и загорелись сразу две лампы: ключик и чек. При сканировании, ошибок просто тьма. В дополнение появился звук (стук-свист) в районе ЕГР. В сервисе называют причиной всех бед именно ЕГР. Может кто сталкивался с чем-то подобным?
Ошибки: Р1167 - фронтальный датчик 02 богат
Р0513 - иммунистическая аутентификация не имеет хорошего ответа
Р1404 - ошибка управления положением клапана рециркуляции ОГ
Р1404 - неисправность управления EGR
Р1167 - ошибка связи с иммобилайзером
В процессе поднятия кузова отсоединял интеркулер и остальное по мелочи. Может что-то с патрубками?
