Тема закрыта
Мероприятие будем проводить 29 ноября 2014 года. Если не будет форс-мажора, место проведения - юг москвы.
СХЕМА ПРОЕЗДА , МО, Подольский район, Автодром Кузнечики
МЕСТА РАЗВОРОТА
Широта: 55°24′9.47″N (55.40263)
Долгота: 37°27′37.02″E (37.460283)
Заезд в лагерь начинается с 8.30, Большая просьба строго придерживатся указаний ОРГсостава!!!
10.00 брифинг (Очень рекомендуется быть участникам!!!, После претензий типа не слышали, не говорили принимать не будем!!!) , заезды 10.30-11.00, и до последнего участника
Во время заездов передвижение по трассе, категорически запрещено!!! Выезд с Лагеря, только с разрешения ОРГанизаторов.... Это для вашей же безопасности!!!
Мы (ОРГ-состав) постараемся обеспечить вам отличный отдых, хорошее настроение и позитив. Ну а на больную с утра голову просьба не жаловаться, организм у каждого свой.
И так...
РЕГЛАМЕНТ АЛКОАВТОБИАТЛОНА
\"Охота На Белочку – Стальная Печень\".
1
. Общие положения.
1.1 Название: \" Охота На Белочку – Стальная Печень \"
1.2 Статус соревнования: Любительский.
1.3 Формат соревнования: Спортивно-Алкогольно-развлекательный биатлон на автомобилях с приводом 4х4(возможны исключения), со стрельбой из разрешённых без лицензии средств, употреблением алкоголя(лицами, достигшими совершеннолетия и не являющимися пилотами автомобилей на трассе мероприятия) и веселыми конкурсами.
1.4 Условия зачёта: личный зачёт.
1.5 Место проведения: г.Москва и/или ближнее подмосковье.
1.6 Организационный комитет:
Организаторы биатлона:
- Антон (Sfirat)
- Владимир (Vovan777)
- Дмитрий (MONUC)
- Роман (RAZ)
- Михаил (M!KR()BUS)
- Екатерина (BessKa)
- Юрий (Ugrikass)
- Сергей (AMATOR)
- Радик (Радик Сафин) – внезапно
- Илья (Imot) – начальник службы тылового обеспечения
- Ольга (ZOлька)
2. Участники.
2.1 К участию в соревнованиях допускаются физические лица, оплатившие заявочный взнос. Автомобилем управляет лишь пилот имеющий водительское удостоверение категории «В» и не находящийся в алкогольном или наркотическом состоянии.
2.2 Пилот экипажа несёт всю ответственность за свой экипаж, всех пассажиров, а так же за своих гостей, их действия и бездействия в течение всего времени проведения соревнования.
2.3 Наличие шлемов и других средств защиты не обязательны.
2.4 Количество членов экипажа не должно превышать количества штатных посадочных мест транспортного средства.
2.5 Ответственность за личное поведение в лагере или на трассах соревнования лежит полностью на участниках и гостях мероприятия.
3. Автомобили.
3.1 К участию в соревновании допускаются автомобили, относящиеся к категории «В».
3.2 Каждый автомобиль должен быть укомплектован : буксирным тросом, минимум двумя буксирными проушинами (одной спереди и одной сзади), исправными на момент старта световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой, огнетушителем (общей массой гасящего вещества не менее 2кг , допускается два огнетушителя по 1.0 кг), знаком аварийной остановки, запасом топлива на 70 км бездорожья.
3.3 Наличие установленной лебёдки или иных средств для преодоления трассы разрешается.
3.4 Разрешается использование в автомобилях раций (в диапазоне СВ и LPD) в целях повышения безопасности соревнований и обеспечения оперативной эвакуации автомобилей и членов экипажа в случае поломки.
3.5 Все передвижения автомобилей - только с включенным ближним светом фар.
3.6 Перемещение автомобилей и людей, не участвующих в заездах, по гоночной трассе без разрешения ОРГ-состава ЗАПРЕЩЕНО.
4. Заявки и заявочные взносы.
4.1 Размер заявочного взноса для всех классов участников, составляет 1000р с автомобиля участника.
4.2 Для участия в соревновании участник записывается в базовом лагере у ОРГанизаторов. Далее при брифинге он получает корнет, наклейки на автомобиль и карту трассы (легенду).
4.3 Как только пилот записался и оплатил стартовые взносы члены ОРГ-комитета освобождаются от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесённый членам и пассажирам своих и других экипажей или их имуществу во время соревнования, так и за убытки и ущерб, причинённые ими третьим лицам и их имуществу.
4.4 Заявочные взносы возвращаются полностью в случае, если соревнование не состоялось.
4.2.4 Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приёме Заявки (допуске к участию в соревновании) в случаях нарушения пункта 2.1 настоящего регламента или иных нарушений.
5. Условия зачёта пройденного биатлона.
5.1 Зачёт результатов производится в единой зачетной группе.
5.2 Классификация в зачётной группе определяется, если на старт соревнования в зачётной группе вышли минимум 5 экипажей. Если количество экипажей в зачётной группе менее 5, организатор может принять решение об отмене соревнований.
5.3 В задачу экипажей входит прохождение трассы и отметка на контрольных точка за максимально короткое время. Контрольные точки представляют собой остановку автомобиля, при которой штурман обязан выйти, отметиться у сотрудника ОРГсостава и выполнить конкурсное задание данной точки. На контрольных точках в случае невыполнения конкурсного задания будет назначаться штрафное время.
6. Идентификация.
6.1 Организатор предоставляет каждому экипажу 2 стартовых номера в виде наклеек на стекло.
6.2 Стартовые номера располагаются в любом месте на автомобиле на усмотрение пилота и его экипажа.
6.3 Штурман и пилот получают индивидуальные опознавательные знаки на тело или одежду, которые они обязаны сохранять до финиша и предъявлять на точках во избежание подмен.
6.4 После финиша все пилоты будут проходить тест на алкоголь. Отказ от теста – анулирование результата экипажа.
7. Условия проведения соревнования.
7.1 Старт участников соревнования раздельный, с места, в соответствии со стартовой ведомостью, оглашенной организаторами. Порядок старта определяется технической комиссией, проводимой при Регистрации или после её.
7.2 Опоздание на старт влечет автоматическое перемещение экипажа в конец очереди.
7.3 На Старт автомобиль представляется с наклеенными стартовыми номерами.
7.4 Максимальное время нахождения на трассе 2 (два) часа. В случае превышения нормы времени (даже минуты) на трассе экипаж считается снятым с соревнований.
7.5 Ориентирование на местности производится с помощью приборов GPS,легенды, разрешается использование топографических карт и компасов на усмотрение экипажей.
7.6 На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывания какого-либо мусора.
7.7 В случае невыполнения участником требований представителей оргкомитета и судей, направленных на обеспечение безопасности жизни и здоровья лиц, причастных к соревнованию, третьих лиц, а также требований, направленных на предотвращение нанесения материального ущерба лицам, причастным к соревнованию, а также третьим лицам, участник снимается с соревнований.
8. Финиш.
8.1 Финиш экипажа – у судей в финишной зоне. Временем финиша является время пересечения финишной линии. с момента старта.
8.2 В течение 20 минут после финиширования участник должен сдать корнет с отметками на контрольных точках, предъявить индивидуальные опознавательные знаки, а пилот, кроме этого, пройти тест а алкоголь.
8.3 Несвоевременная передача корнетов и т.п. может привести к невозможности подсчетов результатов экипажу.
9. Эвакуация.
9.1 Эвакуация неисправных автомобилей, участвующих в соревновании, может осуществляется силами самого экипажа или иных лиц, в том числе другими экипажами.
9.2 Эвакуация автомобиля участника или водителей экипажа влечёт за собой безусловное снятие экипажа с соревнования.
9.3 Эвакуация способной к самостоятельному передвижению техники производится только в светлое время суток, до ближайшей дороги с твердым покрытием или до точки лагеря.
9.4 Неспособный к самостоятельному движению (порванный, без бензонасосов и т.д.) транспорт будет извлекаться по индивидуальной договоренности.
9.5 Вытаскивание застрявших автомобилей с места застревания осуществляется самостоятельно или при помощи ОРГсостава. В случае помощи ОРГов к общему времени прибавляются 5 минут с отметкой в корнете.
10. Награждение.
10.1 Победители и призеры награждаются дипломами, кубками и памятными призами.
11. Ответственность организаторов.
11.1 Организаторы несут ответственность за проведение спортивной части соревнования. Организаторы обязаны обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования. Это обстоятельство не распространяется на состояние трассы соревнования.
11.2 Организаторы и Судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе Соревнования. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на это государственный орган.
11.3 Организаторы не несут ответственности за отсутствие у Участника/Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге.
ОРГанизаторы
- Антон (Sfirat)
- Владимир (Vovan777)
- Дмитрий (MONUC)
- Роман (RAZ)
- Михаил (M!KR()BUS)
- Екатерина (BessKa)
- Юрий (Ugrikass)
- Сергей (AMATOR)
- Радик (Радик Сафин)
- Илья (Imot) – начальник службы тылового обеспечения
- Ольга (ZOлька)
- Антон (Sfirat)
- Владимир (Vovan777)
- Дмитрий (MONUC)
- Роман (RAZ)
- Михаил (M!KR()BUS)
- Екатерина (BessKa)
- Юрий (Ugrikass)
- Сергей (AMATOR)
- Радик (Радик Сафин)
- Илья (Imot) – начальник службы тылового обеспечения
- Ольга (ZOлька)
Для гостей вводится экосбор - 300 рублей с автомобиля (только не надо по 8 человек в машину паковаться
.gif)
).Для участников сумма за участие составит 1300 рублей с экипажа, экосбор в нее включен.
РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ
номер карты сбербанк 4276 4000 1456 1915 Григорьева Екатерина Сергеевна с пометной Белка участие/гость
По службе тыла Илья Imot создаст отдельную тему, хотя сюда таже можно писать, если хочется.
Начинаем запись на Белочку! Вопросы тоже можно задавать, отвечу на все, кроме раскрытия тайн гонки
Сообщение отредактировал VigWam: 28 ноября 2014 - 12:51
