Это ты покаковски прочитал номинал мощности резистора? Почему уточняю? Просто с резисторами большой мощности не работал, а только до 1 Вт, но помнится принятое ещё в СССР обозначение мощности резистора отличается от "твоего". Может я конечно уже и запамятовал... давно это было... "синклеровские" времена!
Да по-нормальному я посчитал, как учили. Не веришь - и напрасно.
Здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%...%82%D0%BE%D1%80 или здесь: http://www.marketelectro.ru/upload/File/sprav/sprav7.htm
Но к теме. Вчера я, вооружившись временем, терпением и двумя мультиметрами, а так же цифровым амперметром, я полез измерять. Итог измерений такой (для моего Ховера, для других, ИМХО, плюс-минус): номинал резистора 0,3 Ом, напряжение после него на моторе - 10 В, ток старта мотора - 15 А, рабочий ток - 7 А. Итого, при напряжении на АКБ 12,5 В падение напряжения 2,5 В. Умножаем на 7, получаем 17,5 Вт мощности на резисторе. При нагреве резистора его сопротивление увеличилось до 0,8 Ом. Соответственно падение напряжение составило 5 В. Мощность уже 35 Вт! Отсюда, кстати, и сгорание резистора при недостаточном охлаждении оного. И, кстати, снижение напряжения на моторе приводит к падению его оборотов, а оно в свою очередь к ухудшению охлаждения радиатора на первой скорости мотора. Ну так далее по нарастающей.
Микрухи, к сожалению, не нашел. У нас вообще туго с радиотоварами. Буду городить на чем-нибудь более доступном. На той же 7805, например, с дополнительным силовым ключом. Но думаю, что при более стабильном питающем напряжении на моторе не будет плавать мощность. Обороты мотора будут более стабильными. Если зафиксировать напряжение на первой скорости на уровне 10 В, то даже при работе генератора падение напряжения составит всего-то 3,5-3,8 В. При 7 А токе это не так уж и много. Тот же КТ825 в ТО-3 спокойно выдержит 125 Вт рассеиваемой мощности. Ну и дополнительный бонус - возможность плавной регулировки скорости вращения вентилятора.
