Вот так я делал свой фаркоп из швеллера на 10 х 120 см.
Толщина стали на кронштейне 7 мм.
Соединил уголком так как железа больше не было,но скоро будет,и всё соединение (кронштейн со швеллером) будет усилено.
[attachm...
Есть ли замечания по эксплуатации? Я делал что то подобное, но через два года конструкцию немного повело. Поменял швеллер и уголки на профильную квадратную трубу.
Из доработок сделал следующее:
1) Поменял собственно сам фаркоп (шарик) на американский квадрат 50х50 мм. То есть когда без надобности, то снимаю само сцепное устройство и под бампером у меня просто квадратик который не выпирает за бампер.
2) Спереди сделал то же самое. Цеплял правда пару раз всего прицеп спереди когда вытаскивал из песка.
Соответственно у меня одно сцепное на перед и зад.
3) А спереди я сделал не для сцепного конечно, а под лебедку. К площадке лебедки приварил "папу" для квадрата. То есть могу переставлять одну лебедку и на перед и на зад. И можно содержать лебедку в чистоте. И подвеску не так нагружает.