Сообщений в теме: 75

[OreSHik 916 сообщений Авто:]

Ну а лифтовать сзади подвеску (где все и с арками и с ходами и так нормально) а спереди делать бодик это уже глупость за гранью добра и зла.

Не надо делать таких громких выводов учитывая то,что сами в этом не разбираетесь!Если вас устраивает стоковое состояние авто-это хорошо!Кого не устраивает по разным причинам и намерениям тот ищет способы решения.Любое изменение в заводской конструкции и сборке-это риск,люди делающие лифт(любой) понимают это и идут на переделку осознанно.Все обсуждаемые изменения в конструкции авто проверены многолетним опытом не одной сотни человек эксплуатирующими свои машины(разных марок) в жесточайших условиях и называть их глупцами по меньшей мере невежливо.Если бы Вы написали этот пост на Паджеро-форуме Вам бы "разъяснили" где грань добра и зла))).Но Ваше мнение имеет право быть-сколько людей столько и мнений,только не стоит его преподносить как аксиому.С/у!

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

Не надо делать таких громких выводов учитывая то,что сами в этом не разбираетесь!Если вас устраивает стоковое состояние авто-это хорошо!

Где я сказал что меня устраивает стоковое состояние авто? У меня на Н3 колеса 32", длинные пружины, амортизаторы, проставки под шаровыми, опущен передний мост, ГП 4.88 и самоблоки в обоих мостах, лебедка, и все это сделано собственными руками. Бодилифта же нет и не будет, в нем нет никакого смысла если только не ставить колеса еще больше.
Вот Н5 - да, основательно кастрировали в передней части, но всяко лучше болгаркой подрезать, если колеса хочется побольше, чем делать "нелинейный бодилифт".

[stafford 12501 сообщений Авто:]

Где я сказал что меня устраивает стоковое состояние авто? У меня на Н3 колеса 32", длинные пружины, амортизаторы, проставки под шаровыми, опущен передний мост, ГП 4.88 и самоблоки в обоих мостах, лебедка, и все это сделано собственными руками. Бодилифта же нет и не будет, в нем нет никакого смысла если только не ставить колеса еще больше.
Вот Н5 - да, основательно кастрировали в передней части, но всяко лучше болгаркой подрезать, если колеса хочется побольше, чем делать "нелинейный бодилифт".

а судя по подписи у Вас Н5, а расписываете Н3

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

у меня их два, на Н3 езжу я, а Н5 недавно взял жене. Как указать больеш одной машины в подписи - я не разобрался.

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

у меня их два, на Н3 езжу я, а Н5 недавно взял жене. Как указать больеш одной машины в подписи - я не разобрался.

личные данные-изменить личные данные-дописать в графе "Комплектация Ховера или название другого авто", после комплектации уже прописанной машины.
допустим: Евро4, люкс (это про Н5); Н3 с ЧТ на 32 колесах

[vlolg 7 сообщений Авто:Hover H5]

Где я сказал что меня устраивает стоковое состояние авто? У меня на Н3 колеса 32", длинные пружины, амортизаторы, проставки под шаровыми, опущен передний мост, ГП 4.88 и самоблоки в обоих мостах, лебедка, и все это сделано собственными руками. Б...

А что резать придется болгаркой? Т.е. для побольше колесиков: заменить амы и впереди подрезать... Что? Хочется повысить вне дорожный потенциал. А с бодилифтом смешанное чувство... Но если буду делать, то нелинейный. Прочитал ветку про бодифт, про торсионы и попал сюда...

[morze 2978 сообщений Авто:]

в чем смысл данного бодика? все равно его делать, так что мешает поставить одинаковые проставки везде? попа еще выше будет? разве это плохо или некрасиво смотрится, а прикиньте у вас со временем пружины задние просядут или груз какой большой в багажнике окажется? и будет зад как на шахе убитой свисать.... а тут расчеты мудреные, шайбочки разные, геммор лишний, не хотите торсионы крутить - не крутите, просто поставьте везде 3- 4 бодик, и будет счастье, или мост передний еще опустите на 1.5 см да и торсы чуток подкрутите, вообще идеальный вариант, и не надо с бодиком заморачиваться, те-же 3 см спереди и сзади пружинами... а нелинейный бодик ИМХО бред полный просто определитьс например, под какие колеса поднимать машину собираетесь, (32 ИМХО -больше не надо) а тут как раз 3- см бодика хватит, опускания переднего моста, немного торсионов и зад пружинами поднять, и так получится машина сантиметров на 6 поднимется,

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Конечно каждому свое, и каждый сам решает как тюнинговать свое авто, но если так подумать, то получается, пружинами подняли раму сзади кузов приподняли проставками спереди и получилась гармошка. Не понимаю, зачем мудрить, когда можно целиком поднять кузов ровненько, одно дело если ежедневно перевозите большие грузы, есть смысл ставить длинные пружины и поднимать зад. Хотя для этого можно использовать пневмобалоны для усиления задней подвески для меньшей просадки. Но и такой вариант имеет право на существование, но как по мне так это более геморный вариант чем обычный бодилифт.

[morze 2978 сообщений Авто:]

Рома, так вот о том и речь, обычный бодик больше сотни сделали а этот за два года с начала темы никто.....

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Рома, так вот о том и речь,

обычный бодик больше сотни сделали а этот за два года с начала темы никто.....

Не правда Ваша, наскока я знаю нелинейный бодик у Степана (Росомаха).

[morze 2978 сообщений Авто:]

странно что он не отписался здесь но ИМХУ правильней обычный бодик

[makas 6 сообщений Авто:Hover H2]

странно что он не отписался здесь


но ИМХУ правильней обычный бодик

Обычный бодик на 6см уже четвертый год как сделан, иногда присев и приглядываясь к машине со стороны замечаешь что рама всё же ниже чем хотелось бы, представляю как удручающе выглядела бы ещё и заметная асиметрия рамы с кузовом... но это повторюсь моё мнение, а так уважаю тех кто внедряет что то не совсем обычное, нестандартное.

[Лука Брази 255 сообщений]

А на Паджеро форуме наверное "глупые" люди сидят, и не знают что есть еще просто бодилифт...

[morze 2978 сообщений Авто:]

БОЛЬШИНСТВО ГЛУПЫХ ПОЧЕМУ-ТО ОБЫЧНЫЙ ДЕЛАЕТ

А на Паджеро форуме наверное "глупые" люди сидят, и не знают что есть еще просто бодилифт...

Вы себе простите какой сделали?

[Лука Брази 255 сообщений]

БОЛЬШИНСТВО ГЛУПЫХ ПОЧЕМУ-ТО ОБЫЧНЫЙ ДЕЛАЕТ




Вы себе простите какой сделали?

я вообще продал ховер... ибо лифтовать его, это издевательство на организмом... Делал обычный, но собирался переделывать на нелинейный... Делают обычный, потому что делают все и без заморочек... вот и ответ почему... Делали бы нелинейный сразу, о обычном говорили точно так же как сейчас о нелинейном...

[morze 2978 сообщений Авто:]

так вот и вопрос чем нелинейный лучше с его заморочками????? небольшой бодик и лифт подвески позволяют ставить 32,

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

Не правда Ваша, наскока я знаю нелинейный бодик у Степана (Росомаха).

Совершено верно!!! Несли не ошибаюсь то зад 6см, а перед 5см!!!

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

с переди - 6, с зади - 5 + проставка резиновая от класики под пружинами 1см - 32" влазиют, ни чего не цепляют. А когда сделаю лифт подвески - торсиончики меньше на 1см крутить буду. Орешик все расписал, добавить нечего. Споры в топку, каждому свое. Мне так важнее низкий центр тяжести, а колею я и по полю и по лесу объеду или меж колес пропущу, поэтому сделал ставку на бодик.

[AMATOR 326 сообщений Авто:Hover H5]

Не понял. Если беспокоиться за низкий ЦТ, то бодик нужно минимум а лифт подвески максимум. Или я не прав ?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Не понял. Если беспокоиться за низкий ЦТ, то бодик нужно минимум а лифт подвески максимум. Или я не прав ?

Все агрегаты на раме, а кузов - это 2/5 веса с пассажиром, а то и меньше.
Да, буду откровенным - на Рикше я хорошо долбанулся съезжая с горки и кузов съехал вперед на пару сантиметров, предстоит ремонт и установка кузова на место
Wanderer, я вижу твою улыбку