Сообщений в теме: 51

[Артур Аликович 4 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте,я в этой группе новенький,да ховер 3-й преобрëл недавно 2011гв 2-х лит. Может кто подскажет,электроный переключатель,полный включается без проблем,включаю понижайку задний мост работает,а перед не включается,но на приборке 4wd горит,переключаю на 2wd лампа горит на 4wd и ничего не отключается.

Сообщение отредактировал Артур Аликович: 10 October 2025 - 14:34

[2140 8584 сообщений Авто:Hover H2]

Для,начала... тебе сюда:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2359654#2359654

[Артур Аликович 4 сообщений Авто:Hover H3]

Проморгал электропривод раздатки

Для,начала... тебе сюда:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2359654#2359654

пробовал сбросит ошибку,не сбрасывает,всë так же.
Сбросил ещë раз,теперь контролька показывает датчик положения привода раздатки.

[2140 8584 сообщений Авто:Hover H2]

Тут почитай... там и про датчик инфу найдёшь:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1828110#1828110

[Артур Аликович 4 сообщений Авто:Hover H3]

Тут почитай... там и про датчик инфу найдёшь:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1828110#1828110

спасибо Вам огромное,сейчас пойду устранять неполадку)))

[Александр 73 375 сообщений Авто:Hover H5]

По своему опыту, не включалась пониженная ( датчик сцепления на замену) Загорается 4вд после заводки двс  ( плохой контакт датчика раздатки в разъёме, может сам датчик крякнул)  

[Артур Аликович 4 сообщений Авто:Hover H3]

Я все по советас сделал,всë без изменения,резистор впаивал,и сбрасывал,всë бесполезно,проверял диодной лампой на ошибки,ничего не показала,не моргнул.4wd так же горит на приборке,толька замок выкл и вкл,то тагда отключается,а на понижайке толлько мост задний в работе.

[veps 3189 сообщений Авто:Hover H3]

а на понижайке толлько мост задний в работе.

Исходя из этого можно предположить что передний мост не замкнут-передняя ШМ не отработала и муфта полуоси не в зацеплении. Но индикация 4ВД горит на приборке постоянно. Тут либо ШМ в клине и не работает, либо обрыв полуоси ( обычно срезает шлицевой вал в ступице) , либо ещё какие то механические причины в переднем мосту. Можно вывесить переднее левое колесо и на разных режимах включения ПП покрутить его руками и понаблюдать будет ли вращаться передний кардан или нет. Если не будет кардан при вращении колеса крутиться , а 4 ВД горит-точно с механикой что то . 

[Рома417417 1 сообщений Авто:Hover H5]

Я год не мог разобраться с передним приводом и понижайкой. Что интересно, машина Ховер 5 2012 года, пробег 195т, вышла из строя передняя шайтан машинка, поменял и появился полный привод, но понижайки не было! Мучался, снимал электропривод с раздатки, проверял, подав ток с аккумулятора на сам привод- все работало! Но вставлял на место и оно переставало работать. Купил новый электропривод, поменял и все заработало!!! Обычно датчик на раздатке говорят умирает. У меня там заводской стоит. Умерли получается оба привода. С понижайкой вообще легко стало ехать по крутым горкам и склонам.

[veps 3189 сообщений Авто:Hover H3]

Мучался,

Знакомо. То же проходил этот путь. Потом комрады ховероводы посоветовали сделать диагностику ПП . И сразу стало понятно в чём неисправность-в моём случае в концевике положения на ШМ раздатки.  

[одинокий странник 1889 сообщений Авто:Hover H2]

Электрик полдня возился с передней шайтанкой. Примечательно- раздатка отрабатывала не 100%. И 4, и пониженная. На переднюю небыло питания. Долез до бсм. С него не выходило напряжение на моторчик шайтанки. Клиенту было объявлено- бсм под замену. Он решил съэкономить, купил блок и поставил. Сжёг второй. После приехал типа с претензиями. Инсталировали в обход бсм блок управления передним мостом. Сейчас всё работает псевдоштатно. Бсм видит контроль включения моста, а управляет им блок от Н-2!

[ConstZ 1755 сообщений Авто:Hover H3]

На переднюю небыло питания. Долез до бсм. С него не выходило напряжение на моторчик шайтанки. Клиенту было объявлено- бсм под замену. Он решил съэкономить, купил блок и поставил. Сжёг второй.

 

Не совсем понятно, на чём клиент решил сэкономить, если купил ещё один блок BCM?

 

И уж совсем непонятно, что могло сгореть, учитывая то, что управление передней ШМ внутри BCM выполнено на реле и защищено предохранителем всего на 5А?!